1. 旧轮胎，旧轮胎的十大用处？
1.废旧大钢丝轮胎，可以磨胶粉，做再生胶，提取毛丝和胎口的钢丝提取的钢丝和毛丝，可做成特殊用钢，不过这两年价格不行，很难出售，胶粉再生胶，比如防水材料，玻璃封条，也可做成颗粒等。用途广泛。
2.废旧小钢丝轮胎，因为里面含钢丝用含用线，用途比较单一，主要用于磨粉，做成防水材料，市场前途不景气，目前五毛一条没人要。
3.线胎目前我认识到的主要是做成鞋底，提取纤维，但下脚料不容易出售，前景也是一个愁，
4.内胎分为两种一种是丁几内胎和普通内胎，丁几内胎较贵，一般是回收后又到厂生产成内胎，普通内胎基本上是磨胶粉和生产成颗粒等，
5.垫胎，因为因为不含铁不含线，比较容易加工，一般用作墨胶粉和加工成橡胶颗粒，颗粒用于透气型塑胶跑道，目前前景也是生死两茫茫，被新闻记者报道说有毒，我感觉不够科学，不够严谨，有被利用之嫌疑。
2. 翻旧轮胎技巧？
在旧轮胎翻新之前,首先工人会对轮胎进行详细的检查,看胎身中的金属线有没有被腐蚀,检查结束后再用抛光机进行处理。抛光处理是为下一道工序做准备,抛光机上高速旋转的锋利刀刃会消掉大部分老旧的胎面,这样新橡胶就能更好的粘附上去,从而耐受住面的摩擦。抛光一直轮胎需要六分钟,旧轮胎上会有2.5厘米的胎面被保留,然后工人用打磨机把胎面上不平整的位置打磨掉,接着用磨砂式将胎面打磨光滑,再在轮胎两侧重复进行削平、抛光、打磨的步骤。光用钻孔机去除轮胎上脏污和锈蚀的部分,再用磨砂轮进一步打磨,让橡胶补丁更好的粘附,然后用橡胶黏合剂将补丁从轮胎内部粘上并滚轮挤出所有气泡,保证补丁与轮胎完全贴合。
2.
接下来就要开始对旧轮胎进行重塑。首先将橡胶条送进挤压机中加热来增强它的可塑性。然后将橡胶条贴到轮胎上,直到轮胎上粘附了两到四层橡胶条
3. 新车换轮胎旧的怎么处理？
卖给补胎的师傅或者收轮胎的小贩；
2.
磨损得不是很严重的轮胎可以卖给其他司机继续使用；
3.
可以卖给翻新、火补或者套胎加工者进行加工，然后通过补轮胎的师傅或者直接卖给司机继续使用；
4. 车辆旧轮胎怎么处理？
翻新。
随着节能环保观念意识的不断增强,废旧轮胎回收利用率不断提高。废旧轮胎的再利用形式主要有:翻新轮胎、生产再生胶、橡胶粉末、热能利用、热分解炼油以及用作铺路材料等。
这些轮胎翻新企业首先将回收的轮胎通过品质自动识别系统,挑选出适合翻新用的轮胎,经检测合格后再送到翻新车间进行翻新。
5. 旧轮胎怎么处理？
1.轮胎翻新。轮胎翻新技术是一种将已经磨损或由于其他原因损坏的轮胎进行回收，使其可以再次使用的技术。
2.通过添加催化剂等方式提炼废轮胎。废轮胎接驳技术是将废轮胎加热加压提炼燃料的技术。如果在该技术中使用简单廉价的设备，很容易造成二次污染。
3.轮胎胶粉再生胶。轮胎胶粉再生胶技术是先将废旧轮胎胶粉粉碎成20~30目的胶粉，然后将胶粉脱硫，使胶粉重新形成具有任意塑性的软化再生胶，再加工成任意橡胶制品。如果后期脱硫过程中技术不达标，很容易造成污染。
4.轮胎橡胶粉用于防止漏水。防水卷材主要用于防止房屋漏水。现在，大多数房子都会防水防漏。这个行业全国各地都有，防水卷材的量也很大。橡胶粉也是这项技术的主要原料，因为防水卷材也属于改性沥青。
6. 旧轮胎一个大约有多少公斤？
普通家用车轮胎重5到9公斤。有些尺寸较大的轮胎较重，而尺寸较小的轮胎较轻。轮胎是汽车非常重要的一部分，关系到汽车的安全性和行驶稳定性。轮胎也是汽车唯一与地面接触的部分。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。
一般情况下，轮胎可以在汽车上使用四年，所以建议车主每四年更换一次轮胎。
