橡胶减震原理(pu缓冲胶和橡胶哪个更减震)

1. 橡胶减震原理，pu缓冲胶和橡胶哪个更减震？

橡胶更适合作为减震材料，因为它具有较好的弹性和吸震性能。橡胶材料能够吸收和分散外界震动，有效减小震动的传递和影响。相比之下，PU (聚氨酯) 缓冲胶的减震性能较差一些，不如橡胶材料具有良好的减震效果。

2. 汽车减震件主要采用哪几种橡胶？

湖北十堰东森，中鼎，拓普（复杂橡胶件），天津东海（丰田供货），中策，长城诺博，长城（汽车减震件）的便宜质量挺好，我就知道这些！

3. 减震咚咚响原理？

汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

作为车辆滤震系统中最为重要的一个部件，减震器主要承担着吸收因路面不平而产生的震动和冲击，从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好的乘坐舒适性。而一旦减震器出现了损坏，其便会在工作的过程中发出咚咚咚的异响，从而影响驾驶员的正常驾驶。目前不管是在4S店还是维修店，其针对减震器各种故障的解决方案一般都是更换新件处理。所以我们想要解决减震器异响的问题基本也只能通过换件解决

4. 减震机柜的减震原理？

减震机柜达到减震原理主要在于内部结构上的改变，减震机柜的减震点一般是8个，上下个四个，即立方体的每个角一个，至于是弹簧还是橡胶，要看此机柜的用途.

5. 谁能说一下NIKE鞋子的减震原理啊？

NIKE减震系列:

研发:基于最基本的气体减震原理开发，早期的技术简单易懂。

最简单的对气垫的可理解为将空气注入密封的塑胶材质

的防震（或者是更直接的将空气注入中底部分）。

后来渐渐发展分割为几个按照人体脚部受力点不同而

区分注入一定气体（压缩率）的气室系统。

max，字面理解就是将气体体积最大化，达到最大的

缓振效果的air加强版。

直接注入气体带来的缓振效果的反面效应就是，

气垫的大型化带来反映速度的减慢和气垫耐久性的下降。

NIKE鞋的减震气垫共有5种基本形态:Air sole、Zoom air、Max air、

Total air和Tuned air.这其中,Tuned air现在基本很难见到了

细说5种减震科技

1.Air sole:NIKE最早开发的气垫技术，原理是以高压方式将气体灌入一个坚

韧的合成橡胶层内,并对灌进橡胶层内的气体进行处理,使之无法穿越外层的

橡胶层.Air-Sole在缓震能力、稳定性能和反应速度等方面表现较为均衡，是一

种“中庸”的气垫.

2.Zoom air:NIKE官网解释为冲击气垫.很薄,使脚更贴近地面,提高稳定性.

在提供缓震的同时亦给予足够的弹力,个人认为比Max air更软,更舒服.更适合

体重不大,起动较快的外线球员

3.Max air:起初为U型，之后发展为多密闭气室的Air Max2，以及气管状的

Tube Max air.它具有多区间、多重压力，低压区气压5PSI，高压区气压

25PSI.Max air缓震能力很强，能为双脚乃至膝关节提供妥帖保护，但由此付

出的代价是会损失机动力.多用于内线球员

4.Total air:巨无霸气垫,可以看成是Max air的加强版,气垫的容量和分布面

积更大,遍部全掌,性能和Max air无异.多用于跑鞋、全能鞋、内线篮球鞋.姚

明在进NBA后穿的最后一双NIKE鞋(此后改签锐步)就是使用这种科技,鞋名为

Air Uptempo Ultramaitc(此前还穿过一款,黑色的,不过鞋名忘了)

5.Tuned air:可调节气垫,气垫表面可见半球状框架结构,用于随时调节人体运

动中的平衡.现在基本很难见到了

NIKE的机械式减震科技

SHOX:由特殊材料制成的弹力缓震柱,同时具有减震和缓冲的作用.诟病挺多,比

较硬,如果体重不够( >70KG )的话,很难感觉到SHOX的存在.而且因为SHOX较之

其它科技的形态不同,比较高,所以比较容易崴脚.并不是人人都适合,穿它的多

为能跳的,像VC、O'Neal、Matrix、易建联等等.(需要指出的是,用在篮球鞋上

的SHOX和用在跑鞋上的SHOX由于作用不同而有一些差别)

Impax:SHOX简板,性能基本和SHOX一样

I.P.S：NIKE专门为Air Jordan XX开发的全新减震科技，用20块密度、厚

度、大小和位置各不相同的Phylon材料制成相对独立而又有机配合的柱状减震装置.

ADIDAS减震系列:

简单的说：ADIDAS使用的是减震胶。prene多用于后掌，

其主要功能就是

将受到的压力分散，最小化。

换句话说是将纵向的压力横向吸收并消化

后来的prene+是利用相反的概念，

提供纵向的反弹力，在启动时作为增加动力

的弹性启动点。用于前掌!

李宁"弓"减震系列

专业减震科技是利用拱形的受压变形有效的缓解压力的原理

进行研发,"减震系统是由Arch、Tensile、PU三大部件组成!

Arch部件是减震功能实现的核心部件，具有相当大的形变能

力。在脚后跟着地过程中能够通过适当的形变缓冲地面的冲

击。在选择材料时，经过近千次测试和调整，最终使用两种

新材料的混合体，既保证一定的弹性又保证适当的材料刚

性.

Tensile部件将有效的辅助Arch部件实现减震功能。

该部件同样由两种材料复合而成，中间的芯具有超强的韧

性、外围的透明体具有超强的弹性，两者的组合能够为Arch

的减震形变提供完美的伸展能力，同时保证了Tensile的正

常收缩，对整体结构起到耐久性的维持作用。

PU部件在保证减震功能的同时，可以最大化的提供了稳

定性的功能需求。后跟的不对称PU细节完全根据跑步着地过

程中，后跟外侧对于内翻稳定性的需求而设计。两侧的PU柱

和Arch的横向延伸部件则为着地过程后的稳定性支撑起到关

键的作用。三大部件完美组合，既保证了跑步运动的功能需

求，减震、稳定，又实现科技的可看可触可感。

总体来说，无论是质量,还是减震效果,无论是气柱还是气垫

NIKE,ADIDAS属于比较成熟的世界级品牌,且有较好的市场口碑.

LINING经历了多年的技术积累与过硬的质量,是国内知名的

运动品牌,鉴于"弓"系列减震鞋上市不久,减震效果还有待市场的进一步验证!

MAX AIR -气垫王：以高压的方式，将NIKE大分子的气体注入到坚硬的合成橡胶气囊内，气垫中的气体不会因外来冲击力而流失.

外观：18-22mm 表面有结缝

气垫压力：5 磅 10 磅 20 磅 25磅不同压力气室的组成提供不同的特别的避震性，5磅的低压气室大大提高了运动的舒适性，25磅的高压气室则能增强运动鞋的稳定

优点：最大的缓震性，能减少双脚落地时所产生的撞击力，气功垫内含不同压力的气室，且提供不同形状的MAX AIR，让消费者针对不同的需求有不同的选择

最大的保护性：比以往气垫多了35%的避震效果，使穿着者的双脚受到更多的保护

最大的舒适性：气垫能有效的减少撞击力，使穿着者得到最大的舒适性

最大的稳定性：高压气室，提供避震效果兼具稳定性，提供使用者更佳的稳定度与移动时的控制力

ZOOM AIR-冲击气垫

一种先进的NIKE AIR 避震系统，在气室内放置了弹性颇佳的纤维，因而该气垫没有任何的结缝，表面光滑平整.

外观：超溥，扁平

厚度：8mm 表面平滑无结缝气功垫压力：20磅

优点：

1。稳定性：使脚更贴近地面，重心降低，从而增加了稳定性

2。质轻：超薄的外型可减少使用中底的材料

3。缓震性

AIR是NIKE的最重要技术，但是并不是所有NIKE鞋子都使用的。

1988年，NIKE发现经销商们已无法为零售商提供及时优质的服务。于是雇佣室内销售代表以加强对产品专业知识的宣传。并且，更重要的是，NIKE重新建立了在技术上的霸主地位--NIKE气垫技术。此后，陆续有新系列被开发出来：

1992年：AIR HUARACHE------脚形贴护技术。

1993年：AIR MAX------气垫王。他创造了多区间、多重压力的气垫。使双脚受冲击的时候，着力落在低压区；需要稳定的时候，落在高压区。

1994年：AIR MAX平方------组合气垫技术。

1997年：Zoom AIR------冲击气垫。受冲击时候将压力迅速分散，为速度型选手设计。

1999年：Tuned AIR------可调节气垫。重在最大的受力保护，追求稳定及舒适的脚感。

2000年：NIKE Shox技术。

众所周知,NIKE的气垫共有5种基本形态:Air sole、Zoom air、Max air、