1. 二手车市场前景，二手车市场前景如何？
二手车市场的前景还是非常好的，去年全年二手车交易突破1000万台，中国的汽车市场规模，在相当程度上决定着中国二手车市场的规模和未来，到2009年底，我们的汽车保有量达到7600万辆，在2012年已经突破一个亿，2018年将超过2亿辆，这个庞大的数字就是我们二手车市场，二手车行业所面临的丰富资源，给二手车行业的各位同仁提供了巨大的想象的空间。今后中国的二手车市场将会迎来一个更快的，更大的发展速度。
10万元估计只能够你注册公司，租门店的，真正收车应该收不了太多，不过做二手车的基本上都会贷款收车，资金只是一部分，做二手车生意的根本就是你得会收车，要会识别它是不是肇事车，因为现在市场上肇事车不好玩，如果不懂辨别车辆好坏，多少钱都不够你亏的，所以做二手车之前，必须得掌握辨别车况。对于最起码的车况要能看、闻、听，不过你是新手还要在实践中慢慢体会，并不是一朝一夕，还有就是最起码你要懂得起各式各样品牌车的新车最新价格行情，才能在收购时不方寸大乱，简单的说就是压价，然后再以高价出售。
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（文/图 优信）
2. 二手车交易市场的现状如何？
17年7月份前，交易价格、数量堪称火爆，石家庄市是这种情况。
原因有三，首先是一般收入家需求欲望增强，受周围亲戚朋友影响，在能接受的价格范围内，可以买到比新车价格，低的不可想像的爱车。
其二是受环保政策、限牌限号等因素影响，使犹豫状态人不在等待。其三是许多多金的年轻新手，迫切需要有个二手车练手，磕磕碰碰的不心疼！
13年到16年，我和朋友搞了个二手车行，找了一个漂亮的妹子看店，我们三人就四处收车，也把自己收到车往周边市县放。当时店里车子最多时五十多辆，为了尽快出手，雇司机成群结队往县乡村搞活动，记得在一个村里就卖出十六台，五六天就店内一空。
后来发现，人们再看车热情是有，但买的不痛快，鸡蛋挑骨头，价格往死里砍。经一段时间的总结认为，人们对车的购买不再盲目，有了一定知识储备。收车也不再顺利，由于网络平台的参与，定好的车也能黄了！中间差价越来越少，有几台出手后核算还赔钱！
店黄了，首先是经营理念落伍，其次是品牌价值几近于无，最后一点原因就是，车所涉及的范畴，很少有白丁！虽然不再经营，还是非常感兴趣。我认为现在的市场虽依然热情，但已经变得理智，对买卖两家是个利好，中间商真的是喝稀粥，还不能计较又少又稀！一家之言，望指正！
3. 做2手车生意有前途吗？
二手车市场前景广阔，如果做的好那就是成功的大生意。做二手车的前提是你要会看车，能够看出车子情况，有无碰撞，其次二手车的价格必须掌握，不然很容易买亏掉，还有最重要的就是你要找到固定的收车渠道，毕竟收不到车你就没收入。如果你对这一行还不了解的话，劝你先找个二手车行先做一段时间或者找个懂行的人一起合伙，不然肯定血本无归。下面给出几点建议，希望对你有帮助：
一、二手车首先要找到货源，其实市场还是很大的，根据人的消费心理学，我们知道人都是喜欢物美价廉的物品。
二、二手车的价格比新车低，然后看成色定价，有很多人就愿意买二手车，实惠，所以生意应该不错。
三、打开市场，寻找客户，朋友介绍一些有需求的客户，然后不断传播，自己的市场销路就打开了。
四、多了解市场行情，诚心为本，对客户要热心真诚，不能欺瞒客户，以至于败坏名声，保持良好的销售形象。
五、努力工作，发展机遇，二手市场多走走，多去了解，然后制定自己的销售方案，有一套完美的计划。
六、行行出状元，所以做二手车也可能赚大钱的，只要自己比别人多想点，找到方法技巧，生意肯定好。
4. 二手车中介前景怎么样好做吗？
二手车中介的门槛很低的，和房产中介一样，就是个店面的费用，另外就是桌椅板凳、电脑等等办公用具，全部下来估计1-3万就可以了。想做二手车中介的朋友，我们免费教大家怎么运作，免费提供车源客源管理系统、会员消费记录管理系统、分店联网合作系统、网站广告平台等等软件，不收任何费用，大家联手资源共享，欢迎加盟
5. 修车前景好还是二手车前景好？
依我个人认为现在修车行业没有二手车行好做。主要是因为现在汽车更新换代比较快，而且现在车子质量，三大件比以前要稳定得多，所以车子基本很少有大问题。
所以一般修车店现在主要都是快修保养美容为主，价格也比较透明了，利润自然没有以前那么高了。
二手车行还是可以坐坐的，很多车行去收车价格都比较低，再转手一般少有几百多的一两千一部车的利润，现在有很多刚刚出社会工作的人，都是想着买部二手车来代步，这样车子也是还挺好卖的。
6. 二手车能不能买？
在未来的几年，二手车消费将成为主流。
楼主的问题其实反映着一个不争的“事实”
很多国人惧怕购买二手车
价格不透明 买家卖家顾虑多
行业从业者素质低下 没有职业道德操守 二手车买卖纠纷多 负面多
收车估价卖车一条龙导致一切都以“个人利益最大化”为主
互联网的半道杀入慢慢打破了一些信息不对称，但离完美尚需时日
国人的消费观念尤其买车喜欢“买新不买旧”反正新车也不贵。
消费观念超前的一线城市用户遭遇限购限牌政策，导致二手车市场没有生存土壤
检车 排放 报废政策等一系列不利于二手车发展的政策让二手车再转卖前景堪忧
二手车最庞大的市场应该是中低端车型，而占据这个市场的产品大多数存在长年限车辆质量忧虑
国内二手车核心群体（人生第一台车）人群（20出头年轻人）消费观念完全不认同二手车消费文化
当然还有很多其它问题存在 这里就不一一列举
最后回到问题本身
二手车应该也是购车的一个主要选项之一
但是它适合的“买家”需要有一定的专业知识和动脑和判断能力
消费二手车和经济能力并不是完全对等的关系
不是很多人简单理解的
“有钱买新车 没钱买二手”
它只跟你的消费理念有关
7. 汽车后市场发展前景怎么样？
中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。
汽车后市场随着汽车保有量上涨稳健扩张
汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车产业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了四个发展阶段：
2020年2月28日，国家统计局发布2019年国民经济和社会发展统计公报。公报显示年末全国民用汽车保有量26150万辆，比上年末增加2122万辆。其中，私人汽车保有量22635万辆，增加1905万辆。根据公安部数据，截至2020年第三季度，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆
目前中国汽车行业的销售已经出现放缓的趋势，未来中国将成为存量汽车的最大市场。在冗长的汽车后市场细分中，从狭义的角度来看，汽车后市场的维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一。故而汽车汽车维保行业将在未来很长一段时间内成为后市场的明星赛道，持续吸引行业目光与资本的关注，发展潜力巨大。
中国的汽车后市场竞争激烈
过低的行业准入门槛导致中国后市场从2015年前后就开始进入竞争白热化供求倒挂状态。横向来看，我国维保市场单店服务汽车数量的平均水平远远落后于美国。单店平均保有客户规模过低，导致行业竞争异常激烈，资产效率难以提升，决定了行业整体利润率微薄。
中国的汽车后市场和其他国家对比存在较大的发展空间
从新车需求长期潜力看，中国的千人汽车保有量无论是对比欧美日韩等成熟市场，还是同马来西亚、俄罗斯、巴西等与中国人均GDP相近的新兴市场比较，都存在一定的差距，这也意味着中国汽车保有量从中长期看仍有很大增长空间。
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
