1. 川藏公路通麦大桥，前方有没有路况信息回来呀？
进藏综合路况
巴塘-芒康（川藏南线318）
海通沟最近时有泥石流和塌方，武警部队抢修速度很快。
经常堵车和单边放行。
芒康--八宿（川藏南线318）
芒康到八宿，整体路况不错，有些泥路都不长，但有个别坑比较大，比较深，积满水，轿车要特别小心，托底可能大。还有路面看着不错，有起伏，车速过快会墫底。
注意：觉巴山容易有落石，副驾要注意观察，提醒主驾，快速通过。
波密--林芝（川藏南线318）
通麦大桥，让天堑变通途，畅通！
林芝--拉萨（川藏南线318）
工布江达下高速后，一直到墨竹工卡都在修路，烂路加炮弹坑，可以走但是速度要慢，从林芝到拉萨，车程大概8-9小时
四姑娘山--小金--新都桥
路况不错，很小段烂路，影响不大！
成都--马尔康--观音桥，路况良好。
德钦--芒康（滇藏线214）
因连续降雨，国道214线隔界河至古水段江水上涨，德盐线公路水淹告急。隔界河多处路基冲垮，甲卡段路基冲垮，多处江水已涨到路面高度，为保证过往车辆安全，迪庆公路局德钦分局已对该路段采取禁止通行措施，目前正在抢修便道。在路上的群友被劝回飞来寺，据悉近四五天都不能通车，请自驾车朋友们注意调整行程。
拉姆拉措（山南线）
山南旅发委紧急通知:
近期，加查县因受持续降雨影响，到拉姆拉措景区道路沿线落石不断，路况较差，因此，现将对拉姆拉措景区全线实行交通管制，禁止通行！请走山南线路的小伙伴注意调整行程。
2. 轿车可以走川藏线吗？
可以
现在的川藏线不像以前一样全部都是烂路。
例如318公路，大约有80%的路段都已经是沥青铺装路面。
特别是2017年通麦天险大桥完工以后，基本上没有什么越野路面了。
不过虽然已经没有这种比较烂的越野路面了，但是还是建议开大排量的自然吸气越野车行驶川藏线，因为毕竟还是有很多烂路的。
3. 318川藏线最低海拔？
川藏线海拔高度：
成都512米—雅安601米—泸定1330米—康定2480米—新都桥3460米—雅江2670米—理塘4700米—巴塘4450米—竹笆笼3840米—芒康3950米—左贡3750米—邦达4350—八宿3700米—然乌3950米—波密2750米—通麦2080米—林芝2900米—工布江达3473米—墨竹工卡3840米—拉萨3650米。
这样看川藏线最低海拔：成都最低，进入藏区，通麦最低。
4. 骑行川藏线需要做哪些准备？
读万卷书，行万里路。感受大自然从骑行川藏线开始，川藏线有两条线路，一条是G317.一条是G318。我是因为很多美丽的故事踏上了318国道。感受最深的一次人生体验从我一下的讲诉开启，跟我走吧……
318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段，翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。
这一路上是有多么的美妙，从一个春暖花开的地方开到白雪皑皑的地方，一路看四季，
草原到冰川美丽的风景线一路上你可以看到，繁华的城市、一望无际的草原、绵延不断的河流、郁郁葱葱的森林、荒无人烟的戈壁滩、荒凉广阔的沙漠、宁静致远的湖泊、纯洁冷峻的冰川、险峻挺拔的高山、美好安逸的小村庄。川藏线，这条路是从盆地到平原，再到高原，经过雨林，草原，再到荒漠，沿途的风景可以说是美不胜收。但行车之旅充满了美景，也充满了艰难，在领略川藏线美景的同时，危险也是常伴身旁，山沟里遗弃的事故车残害，诉说着自然界的威严。
川藏线途径雅安、康定、亚丁、林芝、波密、左贡等景点，都是非常值得欣赏自然波澜壮阔的好地方。稻城亚丁的三座神山，苍茫的雪山和葱绿的草原永远会给人们带来震撼。游客们在日出前到达雪山，欣赏日照金顶这一难得一见的惊艳美景。
林芝则是川藏线上最美的景点。郁郁葱葱的绿草原映衬着漫山遍野的粉红桃花，身临其境不由地让人感觉仿佛来到了世外桃源。
然乌湖也是一个让人震撼不已的景点，让人放松，感知水的柔美，清澈，远离城市的喧嚣，让我们静静的听水的节奏，找回自我，这个已经形成了两百多年的堰塞湖，诉说着他的波澜不惊。
墨脱也是一个很值得去探险的神秘之地。墨脱，隐秘的莲花，是全国最后一个通公路的县城，她的神秘随着墨脱公路的修建与运营开始向世人展现。只是注意一点，墨脱的沿线海拔升降幅度大，且温度变化也大。墨脱的美所在，他是藏族人文化的宝藏，了解他们的文化，你会突然感悟到，我们还可以这么生活。
这条路上，你永远不会孤单，随处都可以找到同路的旅行者，他们用各种方式诉说着对拉萨的向往，对藏文化的虔诚。
川藏线只有走过这条路，才能感觉是不可或缺的一课，学好这一课，也要做好很多准备，从地理地貌材料的整理，旅程的安排和细化，对藏文化的认知，骑行装备的选择。都是次要学习准备！别人说的在全，也不如找适合自己的。
高原反应，这一点是非常需要注意的一点，每个人的体质不同，面对高海拔，面对缺氧，情况反应都不一样，骑行的人是慢慢的适应环境最好的方式，每天科学做好行驶路线，细化每半小时就要下车休息十分钟，提前找好客栈，没有特殊情况不要赶夜路。毕竟生命只有一次
5. 那些骑行川藏线的人靠什么收入？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。川藏线是一条多地质结构地带上铺设的成都到拉萨的进出藏的通道，属于G318国道的一段落。
川藏线因其一路丰富奇异的高原奇异景观、异域民族风情和兼具五星级的骑行难度，吸引了来自全国各地的旅友踏上这条神奇的线路。（住宿的成都青旅）
骑行川藏的人群中，大概有两类人群。一是在读的或是毕业不久的大中专院校的学生；另一类则是具有挑战精神的骑行爱好者。
骑行川藏，素有眼睛在天堂，身体在地狱之说。这句话描述的是骑友挑战川藏身体付出的艰辛和零距离的接触欣赏沿线的美景和人文。
骑行川藏，绝不是金钱方面奢侈的事情，在诸多进藏游玩的方式中，骑行应该是最节俭也最辛苦的。
两次骑行川藏，结识了很多骑友，也大概了解了这些来自四面八方的众多骑友的身份特征。
骑友A，网名斑马，上图红色衣服，跟我合影在通麦迫龙沟大桥，江西上饶人，25岁，大学毕业工作一年辞职，骑行费用自助加父母赞助。这是我最佩服的一个小老弟，年纪不大，长相像小孩，在西藏八宿县城遇到一个中年女教师，竟然错误认为他是逃学的孩子，很认真的要把他送回学校读书。
斑马是很有想法和志气的一个小男生，川藏骑行一路下来，竟然没有喝一瓶红牛乐虎之类功能性饮料，除了白开水就是矿泉水。在骑行到达拉萨后，将自行车托运回家，然后去青海租车骑行青海湖。骑行青海湖后回家，办理了相关的护照签证和边防证后，一骑单车，一个人骑行滇藏线到拉萨，又从拉萨骑行到珠峰大本营，珠峰大本营又骑行到尼泊尔。然后车子打包，跟人一起飞回家。目前自学英语，原因是出国门后外语太重要了。（滇藏线）
东哥，五十岁，深圳某企业职员，骑行发烧友。休假加请假，拓展出一个多月时间骑行川藏，骑行费用来源工资收入。看下图左侧。东哥最令我佩服的是我们翻越业拉山后，下怒江七十二拐，东哥实现了它反骑七十二拐的梦想。
右边小男生，网名地主，湖南人，刚毕业不久学生，骑完了川藏骑珠峰大本营，然后跟小羊羊一同骑行去尼泊尔，骑行费用是过去积攒和家人赞助。中间女生，网名小羊羊，深圳某企业职员，得知有骑行川藏之说后，萌生的骑行川藏的愿望，与另外武汉一个大学毕业不久工作的朋友一同跟我们踏上挑战川藏之旅。由于时间原因，另外一个女生拉萨回家，小羊羊和东哥地主三人拉萨骑行到珠峰大本营，还是时间原因，东哥珠峰大本营回拉萨，托运自行车到青海西宁，然后骑行青海湖。小羊羊和地主珠峰大本营骑行尼泊尔。（东哥骑行珠峰大本营住宿在藏民家）
骑行一路费用很节俭，尤其是骑行珠峰期间，都是住宿藏民家中。
一路上太多的骑友都是这种情况，对于骑行川藏，对于骑友来说，第一源动力应该是挑战吧。挑战川藏，挑战自我。
6月5日成都出发至郊区，遇到了其他青旅出发的队伍，大家与青旅老板合影。
骑行川藏，也许一生就一次，多数人是圆梦。
靠骑行川藏去收入的，也许有，我没有遇到。
6. 川藏线各县城之间距离？
川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4523米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽
7. 川藏线进青藏线出需要多少时间？
川进青出，如果单说跑车赶路，不算游玩时间，老司机6~7天就可以跑完。
但考虑到旅游观光是边走边玩，川进青出则一共需要16天时间，如果还要在拉萨旅游2天，则一共需要18天时间。
川进青出的起点为四川省成都，终点为青海省西宁市，由于是自驾游，建议绕路游玩稻城亚丁和梅里雪山。
1、成都至拉萨，走“川藏线+滇藏线”的具体行程线路和日程安排，如下图：2、到了拉萨后，游玩2天，一天用来参观羊湖、八廓街，另外一天用来游览布达拉宫、大昭寺，同时逛逛拉萨市区。3、从拉萨至西宁，中途可以去参观纳木错，然后再回程。具体地图如下：关于川藏线、西藏旅游，还有什么不清楚的，可以私信问我，保证有问必答，祝大家旅途愉快！
