1. 二手车价格估价，二手车保险费用怎么算？
谢谢邀请！每辆车都必须购买保险，新车的保险大家都懂，可是二手车的保险怎么算，怎么买，我就在这说说。
车主在给二手车或者老车重新上保险时，保险公司会按照新车的购置价格确定保金，然而在理赔是确实按照车子现在的实际价格理赔。
二手车的车损险
二手车或老车的保险金额一般是按照新车的购买价格来定的，理赔额也是按照新车的配件价格来定。当然如果全损，那就只能按照车辆的实际价格来定。
二手车的盗抢险
购买盗抢险的金额则是按照车辆的实时价格来定，车辆每年的贬值率在5-10％左右，所以，车主在为刚买的二手车进行投保时，应先评估下车辆的价值的变化。
在购买二手车时，应该先查清楚该车的理赔记录，如果在无记录的情况下，我们在进行投保或者续保的时候会有一定的优惠。另外该车辆舒服保险未过期，最好把保险直接过户到名下，不然发生意外时，二手车主会非常的被动。
2. 二手车服务费多少？
一般而言，二手车交易需要承担的主要是车款、过户费、上牌费，
购车款一般是指车商（个人即车主）的报价，一般以最终成交价为准。
二手车过户费用包含交易税和车管所收取的行政费用。
交易税一般为车辆评估价格的2%，但是从2015年开始二手车过户费用取消了评估收费（即交易税），不再按照车辆价格的2%收取，而是改为固定收取开具发票费用300元，
因此现在二手车过户费不会像以前那么高达几千元，一般几百元就可以，具体地区有具体的说明。
3. 13年2月跑了12500公里的吉利美日手动挡还能卖多少钱？
吉利汽车二手车估价是4.62万左右。从新车7.68万到二手车卖价4.62万,整整贬值了3.06万,平均一年贬值9.96%,这个贬值率实在是不低了,从这个贬值率来看,可能真没有保值率高的车型了。吉利汽车开始贬值，即便这辆车只开了一年，但是如此比较下来售价自然会低很多。
4. 二手车价格简单最快的计算方法？
1、车商估算法：二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
2、里程估算法：一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=4万(元)。
5. 鉴定一台10万的车收费500元？
哈哈，同问这个问题，本人也是从事二手车评估行业，只是我高档车比较多一点，因为在深圳这个地方路上都是15-100万的车多，但平时难免会遇到一两万的客户委托给他验车，480给他们都觉得贵还要讲价，干我们这行的出于职业素养的要求，其实车商是很痛恨我们的，靠我们的手艺吃饭个人觉得480已经很低了，花几百块能帮避免买到事故车，可以直接帮避免几万到几十万的损失不值得？车商那里免费评估为什么大家都不信？搬家拉货的叫帮拆个空调的都两三百。我们还得帮鉴定评估。一个流程下来已经一个多小时了，检测仔细就是为了给他一个安心。术业有专攻，希望国内二手车市场越来越明朗。废话不多说就此歇笔。[捂脸][捂脸]
6. 车辆过户评估价与真实交易差多少？
价格差在10％到50%
评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
7. 2万以内的二手车？
二手车，想找2万以内的还是很多的。
如果家用上下班，市区代步我感觉一些国产车可以考虑一下，为什么我推荐买二手的国产车，您看看我下面分析得对不对。
第一、国产车保值率低，价格便宜。
保值率低实际上并不是说车不好，而是在很多国人的心中，好像国产车的质量不好，开不住。但现实并非如此，看看大街上跑的车就可以了解一二，10年以上的QQ,众泰2008，吉利的自由舰，奇瑞的旗云2，风云，都还在街上跑得很好。就是因为它们的保值率低，所以二手车买才更合算，我说的这些车拿2万块钱出来，你大概能开走三辆，就是明年的时候你想换车，再卖也还是这个价格，因为该折旧的已经在上个车主那里折完了，水分没有，相当于你白开一年，买到手里也就花个几百块的过户费，你说合不合算。
向你推荐捷达或是其它车的肯定会说，这类车能开住，但实际上市面上多数的二手车，普遍年限都不会太高，这类年限不高的合资车价格也是很坚挺的，同样拿2万元买二手车，捷达，桑塔纳，日系花冠，至于那个飞度之类的就不要想了，年限高的车到手会很麻烦。但同样的2万元，如果买国产，你可以买到的车至少要比合资的车型年轻2岁，而且无论在外观或配置上肯定会更理想些，比如吉利的帝豪，奇瑞的E3，奇瑞的瑞虎，比亚迪的F3，长城的m4。
简单地说，２万以内买合资，可能不够用，即使能买到，年限也很高，但２万以内绝对可以买到国产车，而且相比同年限的合资车来说，配置更高，舒适性更好。
第二、配件便宜。
有人可能会向你推荐捷达，或是铃木，或是日本的两亩田，但我不推荐，因为我怕车出了问题你买不起配件。
举个例子吧，我的一辆车是吉利的帝豪，一次倒车的时候不小心把右侧的后视镜弄坏了，于是我在某宝买了一只，原件带漆，回来装上就能用，一共花了140元钱。
说来也巧，我同事是个新手，开一辆捷达，和我一样也是把右侧的后视镜弄坏了，在某宝上买了一只，花了170元，因为配件没有喷漆，又找师傅把漆面弄好加安装，又花了80元钱，换一只后视镜一共花了250元，比我足足多花了110元钱。不知道这样的结果大家怎么想，反正我感觉还是国产车合算，因为后期买配件实在太便宜了。要知道吉利帝豪的后视镜是电动调节而且带有加热功能，捷达还是上世纪的手动调节，更谈不上有加热功能了。
这还不算什么，如果你熟悉一些拆车厂，有些做报废车的朋友，像这样的小东西根本就不用花什么钱，随便拆就行了，最多给他买包烟。
第三、修车便宜。
买一辆二手的国产车，即使你的车子出了问题，心里图个踏实，开进了该品牌的4S店，相信修完车出来也不会因为高昂的维修费而负担不起。
好多朋友肯定会让你买个捷达或是大众的其它品牌，再或者向你推荐日系，但这些都不是你的菜，容我再举几个例子你就会明白。
很多合资车如果你买的是二手车，它的年限应该不会太低，而对于年限较高的车辆来说，最让人担心的莫过于安全。车辆买到后通常最应该做的就是检查油路和电路，因为老旧车辆最担心的是这方面会出现问题，油管老化，电路老化极易发生火灾。
现在２万以内可以买到的二手合资车，基本上车龄都在１０年左右，这类车所使用的油管普遍还是橡胶制品，极容易发生老化而导致燃油外泄，而检查或是更换都会是一笔不小的支出。很多正规的４S售后的服务价格都很贵，也许你会想大众的店中午管饭，嗯，的确如此，为了２０元的盒饭你可能会花费更多。
如果想在路边店修车，修车师傅也会考虑您车子的品牌价值，毕竟一个大众车标就值好几万了，修理检查的费用绝对不低。
说了这么多，我们来总结一下，强烈建议你买路上可以看到最多的车型，这样对以后的维修和保养都 有好处，向您推荐的车型如下：
吉利的帝豪，瑞虎，比亚迪的ｆ３，长城的ｍ４，奇瑞Ｅ３。
希望我的回答能帮到您，我是 ＠车在远方 关注我了解更多
