1. 大众高尔夫敞篷车，大众敞篷车有哪些？

大众敞篷车有大众Eos、大众T-ROC、大众甲壳虫敞篷版、大众Eos敞篷版、大众GOLF敞篷版、大众T-Cross敞篷版等。

一直以来大众都是一个非常平民的汽车品牌，其所生产的车型都是长了一个模样并且紧贴市场需求。但这么一个看似古板不懂变通的汽车品牌也曾经玩过花里胡哨的东西，譬如说推出敞篷车型。

甲壳虫敞篷版、大众Eos以及即将推出的敞篷SUV T-Cross等都是属于大众的敞篷车，甲壳虫敞篷版和Eos已经停产，我们可以期待的是T-Cross敞篷SUV。

2. tronic双离合变速箱？

2015款奥迪A3虽然没有手动选项，但是六速双离合S-Tronic自动变速箱引人注目的球形杠杆也让我们设想了一个非常好的时光。车身精细绘制的铝制发动机罩和集成式后尾部扰流板是外部亮点，以及该车型唯一可用的全LED前照灯和尾灯布置。都足以让我们爱上它。

对于奥迪的持久信誉，在梅赛德斯，奔驰C级掀背车和宝马 318i已经过去很久之后，它仍停留在美国的四缸紧凑型两厢豪华车，尽管A3掀背车从未引起轰动这里。为了满足洋基队和中国人的口味，新款A3将作为轿车重新设计，几乎肯定会超过邪恶的掀背车。但是2015款奥迪A3的推出引发了同样困扰其前任的问题，特别是发烧友会选择一款小巧，谨慎，大众高尔夫的奥迪。

这些前轮驱动轿车和全轮驱动轿车将在夏末加入，大约290马力的S3，A3敞篷车和柴油TDI版本。两厢车于2015年上市，但仅作为插电式混合动力车。A3将以高出9.7英寸的空间和103.8英寸的轴距，与最多60辆大众集团车型共享其模块化MQB平台，包括高尔夫和即将推出的帕萨特和奥迪TT。这种横向引擎平台有助于激发'15 GTI的纯粹光彩。

2015款奥迪A3进入展厅的时候，这款前置驱动器的售价为30,795美元，配备170马力，1.8升涡轮增压四驱和33,795美元的A3 Quattro2.0升涡轮增压四驱。与大多数现代豪华车一样，那些诱人的基本价格不值得他们印刷的广告牌。然而，虽然奥迪的雅致细节奖励仔细检查，但A3往往会在路上消失。当然，“低调”是奥迪的事情，但是梅赛德斯戏剧性的CLA是即时通话的首发，硅谷的奢侈品居民勉强停止发短信以瞥一眼A3。

树干空间是骨瘦如柴的，尤其是Quattro版本只有10立方英尺。在宝马2系列双门跑车拥有更多的38％的货物，以及CLA250有30％的优势。尽管后排座椅折叠起来以容纳更多，但两个前轮离合器袋几乎填满了Quattro的浅水空间。温和的豪华，充满科技的内饰更加美观，除了破折号的超大柔软的黑色塑料，让人联想到现代星球的飞碟边缘。

一个可用的铝合金风格包装为门和仪表板条纹设计，带有错视面板效果，并在通风口上包括滚花金属环绕。小巧的显示屏从仪表板上升起，以简化极简主义方案。它充满了奥迪最新，超快的MMI系统的功能，包括绘图板，3D动画，以及 - 通过基于AT＆T的Audi Connect系统 - 业界首个4G LTE蜂窝连接。

可升级的应用程序爱好者奥迪连接让用户可以流式传输视频，将智能手机连接到汽车的数据计划和强大的机载天线，并执行酷炫的功能，如图片导航：通过机上Google街景使用照片，或让朋友发送快照，导航系统可以根据照片的地理坐标设置目的地。它是Instagram一代的完美跟踪工具。

后座为一对较高的成年人提供了合理的空间，比倾斜屋顶的CLA多了半英寸的净空高度。内侧B柱在脚坑内扇形以帮助后座大脚爬出。由于其通风的天窗，皮革装饰和氙气大灯是标准配置，奥迪声称价格优于同类CLA250的3000美元。然而，你无法获得备用相机。被四环奥迪徽章催眠的买家可能会满足1.8T版本的基础，尽管奥迪估计7.2秒的速度为0至60英里/小时，视觉尺寸较小的17英寸车轮。

但是，从停止位置对1.8T的油门进行了地板处理导致了前轴的错误，以至于牵引力控制系统在精确的2,800转/分时切断了燃油供应。“莫名其妙”是这种过早失能的唯一一句话：什么样的前轮驱动汽车无法控制只有170马力的车轮跳跃？并且驾驶员不应该关闭牵引力控制以获得无缝启动。Quattro将其18英寸轮圈（19秒可用）与可爱的2.0升发动机结合使用，将A3从停车灯发射至60英里/小时，时间约为5.8秒。

然而，这里的前轴变速器并不是更好，因为全轮驱动的Haldex系统需要花时间为后部供电。令人印象深刻的是，这两款A3版本都在所有50个州都有资格成为零排放车辆。除了一些侵入性的轮胎噪音外，A3还可以很好地模仿日产堡垒对大型奥迪的感觉。颠簸分散，乘坐质量超过CLA250。可用的Drive Select让用户可以通过舒适，动态或个人模式定制油门，变速箱和转向系统。

虽然A3试图看起来和感觉像一个更大，更昂贵的轿车，但它也受到这种方式的阻碍：奥迪产生令人振奋的速度和抓地力，但在驾驶员参与方面还不够。转向是准确的，但A3通过曲线描绘了一个坚忍，不敏感的过程，它的轮胎完成了大部分工作。一个前置偏向的整备质量，重量超过3,500磅，采用精心挑选的Quattro幌子，但没有任何帮助。一种可选的加强型运动悬架，无法进行测试，将A3降低了0.6英寸，可能提升了我们的处理印象。

在“D”驾驶中，S-Tronic变速器也决心将其转向五档或六档以节省燃油，经常使A3处于错误的档位以进行动感驱动。在“S”模式下操作或操纵换挡拨片有助于将这种超级好的发动机保持在其最佳位置。制动器很坚固，但踏板偶尔会以较低的速度抓住。作为奥迪轿车阵容的新初级合作伙伴，A3可能会借助其企业上级的足够设计和技术，以满足社交攀岩品牌粉丝的热情接待。但是当谈到爱车的小型车时，S3无法快速到达这里。

3. 二手车贩子最喜欢收哪些车？

你好，我就是你口中的所谓车贩子，你想知道我，还有我们同行最喜欢收哪些车吗？我可以告诉你，但是我首先要告诉你的是。有些车，是每个车贩子都喜欢收的。有些车，则是某些车贩子喜欢收，某些车贩子不喜欢收。因为每个车贩子的资金能力，自身定位，客户方向，都是不一样的。

首先说说所有车贩子都喜欢收的车

1日系车

是的，每个车贩子都喜欢收日系车。尤其是丰田本田和日产。哪怕那个店的主营业务是二手豪车，当有二手日系车上门时，也没有任何一个车贩子能够拒绝。原因很简单，因为日系车在二手车市场实在太受欢迎，太好卖了。

虽然价格很透明，利润不高，但是贵在周转快，做生意最讲究的就是周转率，哪怕利润低点，只要周转得够快，没有生意人是不喜欢的。因为生意人都明白，预想的利润再高，也没有马上能装到口袋里的钱划算。尤其是对于许多刚刚从事二手车行业的车贩子来说，收购二手日系车是最稳健，最小几率亏损的选择。

2精品车

假如你的车是精品车，只要不是太过冷门的品牌，那么我相信每一个车贩子都会喜欢。原因也很简单，因为精品车总是很快就能卖出去，而且能为车贩子创造更大的利润。不要以为现在的人都不懂车，懂车的人真的是很多的。一辆没有事故，工况良好，漆面无损，内饰靓丽如新的车子，真的很快就能卖出去。你可能会反驳我，说普通车，只要没有大事故，通过翻新不也可以做得看起来更精品车差不多吗？

我只能告诉你，差得多了。就比如说顶棚，如果脏了，确实是可以进行美容，美容以后看起来也确实是很干净。但是美容后的干净，和本身很干净不是一个道理。因为用任何清洁剂来进行翻新美容，都是会留下痕迹的。哪怕看起来很干净，但是拿手一摸就露馅了。本身很干净的，摸起来就很顺滑，而用化学试剂美容过的，摸起来很干涩，甚至还有结团的现象。

这只是其中一个现象，任何一个部位，经过翻新美容的，虽然咋眼一看挺好，但是和原来就很好，是有区别的。

而且精品车收回来是不用花费一分钱，和一点点精力整备的。所以哪怕花多一两千块钱收下来来，都是比收普通车更划算的，因为买车的客户也愿意多加钱。好卖，又不用投入资金和精力，利润还高，所以每个车贩子都爱收精品车。

3有一点点小瑕疵的车

有些车连事故都算不上，就是有一些瑕疵。比如说开车门的时候不小心碰到什么东西了，有点凹痕之类的。这些车总体来说，里里外外的车况都是很好，就是有一两处比较明显的瑕疵。这种车贩子也是比较喜欢收的。因为往往可以利用这一两个小瑕疵对车主进行压价，最终以一个比较开心的价格收下。

个别车贩子喜欢收的车

豪车

主要以BBA为主，因为这些车利润高。卖一辆的利润，基本等同于卖4,5辆日系，甚至更高。但不是每个车贩子都喜欢收的，有些甚至还会拒绝。因为收豪车的本钱高，而且风险大。毕竟豪车贬值速度也是相当快的。要是收在手里大半年卖不出去，不但可能会亏损，可能还会亏上不少。

做二手车也是讲究定位的，你很少涉及二手豪车的生意，贸然收1台回来，真的卖不出去。原因是什么我也不知道，但是事实就是如此。比如说我，做了近10年的二手车生意，来来回回都是做普通车系。坦白说，每一辆车在收回来的时候，大概多长时间能卖出去，我自己心里真的有底，而且结果总是八九不离十。但二手豪车，我真的一点底都没有，我也试过，真的卖不出去，后来还是同行来做中介卖掉的。

大事故车

可能很多人都以为，所有二手车贩子都喜欢事故车，其实不是的。大部分车贩子，对事故车，尤其是重大事故车，是避而远之的。因为现在的人对安全的意识比较强，如果车子是大事故车，哪怕价格真的便宜很多，大部分人都是不接受的。

如果你骗他，说是没事故或者小事故，就算能卖出去，后续麻烦也会很多。据我所知，除了一些特定的地区以外，大部分正规二手车商家都是不愿意干这些事的。因为现在的经商环境和以前真的不一样，你以大事故车冒充豪车卖给人家。别人带人来你店闹事，到监管部门举报，网络曝光，媒体曝光等等。每样手段都够你吃一壶，大部分二手车商是吃不下，也不愿意吃这口饭的。

个别愿意，个别二手车商甚至专注经营事故车，所以他收到这种车，也能找到这种客，算是差异化经营吧。

总体来说，只要不是特别冷门的品牌，或者超级豪车，跑车，大事故车，颜色特别违和的车。只要价格合适，大部分二手车商都是愿意收，喜欢收的，只要他觉得好卖，觉得能够创造利润就行了，车子收来是拿去卖的，又不是自己开的。车贩子收车只以市场准则为标准，不会掺杂太多个人的喜好因素。

4. 为什么美国总统演讲总躲在玻璃罩后面？

美国是一个联邦制国家，每个州都独自为政，但总统仍然是这个国家的核心人物，在外交和军事上都拥有绝对的权力，美国总统都是民选产生的，不仅要有独到的见解，老练的资质和治理国家的能力，还必须是个演讲高手，嘴皮子利索。

他们经常会在各种场合发表一些讲话、演讲来给大家传达一些信息，特别是一些选举的造势大会是发表演讲，台下动辄有几万甚至几十万的观众，非常的壮观，但我们通过电视会看到一个有趣的现象，那就是美国总统每次演讲，都会躲在一个玻璃罩的后面，似乎有点怕什么的样子，那么美国总统到底怕什么呢？

世界上每一个国家都有各自的领导人，他们也都会出席各种各样的公开活动，也都会在大型的活动上发表讲话、致辞，虽说也有严格的安保措施，但他们也会深入到百姓中去，与百姓交流，体现他的亲民作风。

但美国却与众不同，美国总统虽然有时会受到众星捧月似的欢迎，但他们是自我封闭的，自己把自己与群众隔离开来，很多人认为他们躲在玻璃罩后面的行为是胆小怕死的表现，其实背后的真正原因没那么简单。之所以要弄个玻璃罩在前面挡着，首先肯定是要保护总统的人生安全，美国总统是这个世界的警察头子，在二战结束以后，美国在国际上的作为可以用横行霸道来形容，因此引起了许多国家的强烈不满情绪，特别是中东国家的许多激进组织都曾扬言要干掉这个警察头子，所以说美国总统的安全至关重要，就连俄罗斯总统普京也曾说过，他担任总统就遭到过5次暗杀，好在多亏了安保团队的掩护才得以成功的躲过了暗杀。这层保护玻璃罩不仅可以阻挡激进观众扔过来的臭皮鞋、臭鸡蛋、矿泉水瓶的袭击，还能够阻挡子弹的射击，对美国总统的保护起到了重要的作用。

其次在美国实行言论自由，假设总统在台上信口开河的演讲的时候，台下有不满的民众会当场将瓶子砸向总统，小布什就曾因在台上胡说八道被一位民众扔过来的臭皮鞋砸中过，在这个时候，这层玻璃罩就可以保护总统，避免总统在演讲的时候出现意外情况。

同时美国是多党派参政，总统躲在玻璃罩后面演讲的时候，面对反对党的人身攻击和语言谩骂，他可以视而不见听而不闻，继续他如黄河流水般滔滔不绝的演讲，尽情发挥他的演讲才能，不被外界任何不利因素的干扰。

还有，美国是允许民众合法持枪的国家，所以不可避免的会有不法分子对政府有异议，很可能会持枪袭击总统，除此之外，还有精神有问题的民众、其他国家的特工、不在乎生命的亡命之徒都有可能威胁到总统的安全。美国从华盛顿到特朗普，一共诞生了44个总统，有9个总统遭遇过暗杀，其中包括林肯、肯尼迪在内的4个总统直接被干掉了，因此，美国总统这个职业看起来光鲜亮丽，但实际上也是一个非常危险的职业，不知道何时就会大难临头。小布什上台后，连续发动了阿富汗、伊拉克战争，让那里的人民遭受了巨大的损失，因为他坏透了，人们对他是恨之入骨，恨不得要扒他的皮、吃他的肉，总在寻找机会干掉他。

小布什也知道自己丧尽天良的事情干多了，会得到报应的，他也怕死啊，为了保命，就命令特勤人员安装了这个玻璃罩，把自己包裹起来，他想缩头乌龟样躲在里面演讲，再不用提心吊胆了。

奥巴马这个人还是挺受人欢迎的，他没有得罪多少人，因此他对这个玻璃罩用得很少，倒是特朗普上台后，做出了许多倒行逆施的举措，退出许多国际组织，对他国说三道四，耀武扬威，在国际上是声名狼藉，他七老八十岁了，还是很怕死，也就频繁的使用这个玻璃罩，有一次在雨中发表演讲，由于使用了玻璃罩，他在里面摇头晃脑的大放厥词，台下的人也看不清楚他，因此就遭到了很多舆论的讽刺，说他在推特上那么牛，在台上发个言就怂了。总之是坏事做多了，怕报复，虽说现在很少再出现刺杀美国总统的情况了，但美国的特勤人员是谨慎又谨慎，不怕一万，就怕万一。

5. 男人开大众EOS跟奥迪TTS哪个好？

综合来说，肯定还是TTS好。

落后的EOS

今天看到的EOS已经有好久没有更新了，目前最新一代也是2011款，内饰外观最多算是高尔夫的五代半产品。而且EOS外观也并不爷们儿，尤其是闭篷之后，比TTS要娘气的多的。

最后的硬顶敞篷

EOS基本上算是最后的硬顶敞篷车了，世界上大多数敞篷车都逐渐的改为了软顶。这是因为硬顶敞篷有个致命的弱点，就是必须在静止状态下开闭蓬，而软顶敞篷车可以在时速50公里以下进行开闭。但很多人认为硬顶敞篷更安全，实际上这是误区。此外，硬顶敞篷还更占地方，让后备箱空间变得更加局促。

全新TTS

虽然，全新的TTS依旧脱离不了小鲜肉的造型，但清晰的棱角，已经变得爷们儿多了。尤其是TTS的声浪，让人更相信它是一台性能跑出，目前来看，TTS实测百公里加速数据在4.8秒左右，已经超过了同等价位的大多数车型。

更关键的是，与EOS相比，TTS是用最新的MQB平台制造的，全新的仪表盘、中控、全新的发动机变速箱，都显得更加高科技，给你更好的驾驶感受。相信我，EOS卖不出去是有原因的。

6. 适合女性开的车有哪些？

盘点汽车类文章，大多数都是写一辆车如何帅气有为，霸气侧漏，如何适合男性来开，而却很少有人写哪些车是适合美女来开的，今天央妹子就来整理几辆适合美女们来开的车型，一起来看看吧！

1. 雷克萨斯CT

为什么首推雷克萨斯呢，有两个重要原因，一是既然是为美女挑车，那么一定是颜值至上，至于原因不解释，相信你懂的。二是雷克萨斯车型的品质一直很优越，即便是最简单的入门车型也是性价比很高的。

而雷克萨斯CT全系都为混动车型，采用了“阿特金森”混动系统，燃油经济性能十分出众，而日常驾驶也是相当的活力满满，没有丝毫的动力疲软感。而雷克萨斯CT的舒适度更是值得称赞，无声的起步配上缓慢的加速配合，再加以轻巧的转向手感与妹子们的性格简直是完美贴合。

可以说是，很受注重生活品质和温柔细腻的妹子们欢迎了。

指导售价：22.9-30.1万元

2.奥迪A3

说起奥迪A3，央妹子一定首推美女们购买红色车型，因为简直太赞了有没有？ 首先颜值是首推，靓丽的外观，鲜艳的色彩，精致的车型，可以说没有任何一个女生能够抵挡她的魅力！

其次A3的内饰设计也是十分的年轻时尚，简单却又不失奢华大概是对A3最好的定位了，两厢版的车型小巧随性，让女生们找个车位也不再是一件十分为难的事情了，这无疑给妹子们减少了不少的驾驶负担。 而奥迪的轻巧转向更是为女生增加了便捷，即使是柔弱的妹子也丝毫不会感到尴尬。

指导售价：18.8-25.8万元

3.奔驰CLA

CLA作为奔驰在国内销售轿跑车的入门车系是十分受欢迎的，与奥迪A3相似，CLA的红色车型也是十分的漂亮，精致的前脸加上流畅的车身线条让整辆车看起来时尚而潮流。

奔驰CLA的内饰延续了奔驰家族化的设计风格，豪华却又现代感十足，无框车门的设计给CLA增加了不少跑车的拉风感，再加上2.0T的发动机绝对是另美女们尖叫的完美轿跑了。十分适合追求个性的美女们。

此外还有好几款车型，像讴歌CDX，宝马X1等等，就不一一介绍了，作为妹子中的一员，十分负责的告诉你，这些车型都是十分另妹子喜欢的车了，各位车友们在讨女神欢心的时候能送一款她爱的车，想必结局也是很美好了。你们说呢？

我是央妹子，记的点赞关注哦！

7. 20万以内有敞篷车推荐吗？

20万以内敞篷车有可选项但都不具备值得推荐的品质（仅做参考）

双门跑车的软顶或硬顶敞篷车价格普遍偏高，20万以内自然是不会有任何可选项。本篇推荐的敞篷车均为特殊车型，且产品品质普遍都很低，权当对汽车新手爱好者普及一些趣味车型吧。（按价格由高至低排序）

第一台：SMART-smart for tow 2018款（国⑤版）

该车指导价为14.98~19.8888万，作为奔驰与斯沃琪合资成立的品牌，这种自带光环的车看似价格还不算很高。不过其车身尺寸仅仅为2695*1663*1552，轴距1873mm，是一台A000级的超微型三门两座小车，驾乘空间自然决定了驾乘体验是比较糟糕的，技术采用了软顶敞篷也不会带来什么改观。

动力方面敞篷smart装备的是一台0.9T直列三缸涡轮增压机，驱动类型采用了特殊的后置后驱布局，然而即使是后置发动机这台车也没有性能，破百成绩12~13秒。变速箱采用的是低等级的干式六档双离合，三缸机加干式双离合是梦幻版的垃圾组合；所以smart只是一台“中看不中用”的个性小车，是否值得选择只有自己斟酌了。

第二台：北汽BJ40PLUS（新款国⑥版）

指导价为16.49~20.49万，定位轻奢级越野车。这台车的敞篷比较特殊，是硬顶但不能自动折叠的敞篷，也就是想要敞篷得手动拆卸顶棚，如果在行驶中遇到下雨等特殊情况得打伞……越野车的敞篷设定普遍如此，即使是JEEP也不例外；所以能否接受这种个性但麻烦的敞篷车，这个问题得以动手能力决定了。

BJ40PLUS的综合品质并不像smart那么差，其缺点主要是越野车的通病——高油耗。发动机为B231R型多点电喷技术的2.3T，技术落后但是质量足够稳定，配合6MT或6AT变速箱动力体验良好，但城市道路的评价油耗也能达到15L/100km左右。四驱系统该车采用的是简单可靠的分时四驱，中低配配合电子限滑可轻度越野，环塔版有后桥差速锁可重度越野，如能接受高油耗则可以考虑这台车。

剩下的两台敞篷车同样出自北汽，分别为消费级的北汽勇士三门或五门版，以及10万以下的北汽212软顶敞篷版（需要手动拆卸）。这两台车虽然也是北汽出品但定位比BJ40PLUS差很多，如果说40PLUS是驾乘舒适体验能兼顾家用的越野车，那么212和勇士则是毫无驾乘舒适体验的低配越野车，卖点仅限于还个性另类的设计，其他再没有什么了。

总结：敞篷车是一种制造成本非常高的特殊车型，普通轿跑车的敞篷车采用的是承载式车身，也就是笼式的框架结构车身；这种结构去掉了顶棚的纵梁支撑必然会降低安全性，想要保证安全等级合格则需要对底盘进行高强度的高成本加强，所以这种车不可能太便宜。

至于越野敞篷车的价格低是因为采用了非承载式车身，指利用一套独立的底盘固定发动机变速器车壳等五大总成，此时车壳就是个装饰品以及起到乘员保护作用，所以用敞篷还是用全铁壳也就没有什么差别了，敞篷使用的材料少反而成本更低，低价敞篷车只能考虑越野车。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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