1. 路虎配件，路虎发现神行链轮用福特的可以吗？
不可以使用福特的链轮。福特和路虎是两个不同的汽车品牌，它们的车型和零部件都有所不同。虽然链轮是汽车发动机中的一个重要部件，但不同品牌的车型使用的链轮规格和设计可能会有所差异。福特的链轮可能不适用于路虎发现神行车型，因为它们的引擎和传动系统可能存在差异。使用不合适的链轮可能会导致发动机运转不稳定、损坏甚至故障，因此建议选择适配于路虎发现神行的原厂链轮或经过认证的替代品。
2. 路虎机油压力泵性能怎么换油？
第一步:运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。
第二步:在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。
第三步:将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。毕竟拆下的滤芯不再使用。
第四步:参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。
第五步:使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。
第六步:接下来，将新机油到入油底壳，参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并起动发动机。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。根据当地法规处理旧机油和滤芯。
3. 现在17的路虎神行维修成本高吗？
路虎神行维修保养成本还是比较高的，因为它的配件还是比较贵的，尤其是你要去更换进口的配件的话那就更贵了，五年的车一般情况下不会轻易的更换大的配件还好一点
4. 路虎30t机械增压上有哪些东西？
路虎30t机械增压器里面有油。
原因是机械增压器需要润滑剂来使其内部的部件可顺利工作，而润滑剂通常是油脂或液体形式的油。
因此，路虎30t机械增压器在制造过程中也会添加适量的润滑油。
随着机械增压器技术的发展，也出现了无油增压器。
这种增压器不需要润滑剂，因为其内部构造与传统机械增压器不同，能够通过其他方式保证零部件之间的顺利运转。
无油增压器有了更广泛的应用，不仅能够提高发动机性能，还能够减少油耗并降低排放。
5. 路虎发现30t怎么更换曲轴前油封？
更换路虎发现30t的曲轴前油封需要进行以下步骤：1. 首先，确保车辆处于平坦且安全的位置，并拉起手刹。2. 使用千斤顶将车辆抬起，定位到可以操作的高度，并使用支架进行支撑。3. 打开引擎盖，找到发动机的曲轴前部区域。4. 将水泵、风扇和其他零部件拆解，以便能够更清楚地看到曲轴前油封。5. 使用特定工具或曲轴前油封拆卸器，将旧的曲轴前油封从曲轴上取下。6. 使用清洁剂将曲轴前部区域彻底清洁，确保清除任何旧密封垫片或污垢。7. 将新的曲轴前油封放置在曲轴上，并使用橡胶锤轻轻敲打，确保密封垫片均匀地嵌入到位。8. 重新安装水泵、风扇和其他零部件，确保一切拆卸的部件都安装回原位。9. 将车辆从支架上放下，移除千斤顶，并关闭引擎盖。10. 启动发动机，并检查曲轴前油封是否有漏油现象。11. 如果没有漏油，测试曲轴前部区域是否正常运转。12. 完成更换曲轴前油封的过程。请注意，这些步骤仅供参考，请按照车辆的具体型号和制造商的指南进行操作。如果您不熟悉这些步骤或缺乏相关经验，建议寻求专业技术人员的帮助或将车辆送到汽车维修店进行更换。
6. 路虎揽胜发动机左侧机脚胶怎么拆？
1、使用千斤顶或者吊架将发动机撑起，并拆下空气过滤器盖和管子（空气滤芯的底座也要拆）；
2、然后拆卸中间悬置架，通过调整千斤顶高度，使悬置架更容易拆卸；
3、其他附件都拆卸后就能看见发动机脚垫了，有4个14mm的螺丝固定，使用套筒扳手即可拆卸；
4、更换后的机脚胶需要上紧力矩，其他部件要有序装回，安装完毕后着车试运行效果。
7. 路虎车报价多少钱？
路虎旗下有几个系列产品众多，我不知道题主问的是哪款车，但是从图片来看应该是问的路虎揽胜，先说说懒神的历史吧！
第一代路虎揽胜（1970-1996）
1966年路虎揽胜的首款原型车推出，就是当时广为人知的“100英寸旅行车”，这款车拥有当时其他四驱车所没有的前后减震螺旋弹簧，拥有同级别越野车最好的舒适性。此外，还采用长行程悬挂，用于确保越野所需的韧性。另外车身主要部件还采用了铝合金材质，还配备了全铝发动机和四盘式制动器。
1970年6月17日路虎发布了第一代揽胜车型，第一代路虎揽胜并没有像现在的车型一样强调豪华。内饰很简单，采用塑料座椅和模压地胶，易于用水冲洗。没有使用任何实木、皮革内饰甚至地毯。
『第一代路虎揽胜两门版』
最初的揽胜使用的是基于别克V8改动进而来的3.5L发动机，这款发动机最大功率可以达到135马力。揽胜刚开始只推出了两门版车型，这款车型的畅销使路虎计划推出4门版车型上市。1982年，路虎推出了四门版揽胜，内饰也经过了改变，经过重新设计和豪华材料的应用，使得揽胜成为一辆纯正的豪华越野车。
『第一代路虎揽胜四门版』
1983年路虎为揽胜更换了改进的5速手动变速箱和由克莱斯勒提供的3速自动变速箱，两年后，路虎揽胜开始使用德国ZF的4速自动变速箱。
1986年，路虎为揽胜作了重要的改款，出于安全性的考虑，更换了更利于保护行人的水箱进气格栅，而格栅造型也由竖直改为横向。改款车型使用了更先进的Lucas电子控制燃油喷射系统替代了传统的化油器，使燃油经济性得以提升。
1986年也是路虎揽胜正式进入美国市场的一年，虽然此前揽胜就以其他渠道进入美国并大受欢迎，但路虎正式推出的美国规格车型则出现在1987年。对于揽胜而言，1986年的另一个变化则是该车提供了2.4L排气量的VM系列柴油发动机供用户选择，以应对欧洲的高税率。
1989年路虎为揽胜列装了新款发动机。源自别克的3.5L V8发动机被全新的4.0L V8引擎所取代，并装备于1990年款的揽胜车型上。另外路虎根据用户的反馈为揽胜安装了防倾杆，解决了揽胜车身晃动的问题，使得揽胜的舒适性进一步提升。虽然这在一定程度上牺牲了它的越野性能，但揽胜车主们在多数时间里似乎更偏向于公路行驶。
1992年，路虎又为揽胜更换了4.2L的V8发动机，使揽胜的动力进一步增加，同时新款的200TDi柴油机也应用到了揽胜身上。为了让购买揽胜的消费者得倒更舒适的驾乘感受，路虎为揽胜的高配车型装备了空气悬挂。同年，装备了日后成为揽胜技术标志的车身升降系统，单是这项技术，就足以捍卫揽胜在越野车技术领域的霸主地位了。
由此揽胜发展到现在，排量有3.0V6到5.0V8，越野性能出众，指导价从145万到329万，下图是路虎系列的价格给大家参考：
