1. 国产奥迪a6，2022款奥迪a6国内什么时候上市？

2022款奥迪a6新车预计会在2022年中旬上市。

外观方面，新车的主基调为运动元素。前脸采用熏黑网状的进气格栅设计，两侧搭配的大灯组为激光大灯。车身侧面是双耳式的造型，呼应运动元素。没有交叉的双腰线的结构以及搭配造型细腻的前后的轮眉和梅花式的造型的轮毂，运动感十足。车尾的尾灯造型为三叉戟式，点亮后具有极高的辨识度。另外，车尾的排气系统也做了升级。内饰方面，新车可能会延续现款奥迪A6L的设计理念，同时升级配置来提升科技感。动力方面，新车可能将搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，部分车型预计将会配备48V轻混系统。

2. 为什么奥迪A6能够成为官车？

奥迪可以成为公务用车品牌的原因也仅仅是抓住了机遇，时代转型时所产生的大机遇，被大众牢牢抓住，由此令德系车逐渐被各位朋友所认可；机遇对每一个外国车企都一样，只不过只有大众珍惜了、抓住了，所以才使得曾受重创的奥迪，利用中国市场重新崛起；当国家希望引入外来车企搞合资的时候，最痛快的就是大众，欣然接受技术换市场的理念。。。

二战结束后，我国基础工业相对薄弱，要知道造车就是针对基础工业的一次考核，当时我们的基础工业不过关，所以想要造出汽车是无比艰难的、以及那个时代的外交关系，所以我们只能引进苏联及部分东欧国家的车子，可以说建国后首批公务车完全是东欧车，比如经典的伏尔加、华沙（造型像波罗乃兹）等；随着时间逐渐的推移，第一批自主车企成立，比如一汽、东风、上汽等车企，它们的诞生预示着咱们已经不完全依赖进口车辆了，但那个时候这几家车企完全是山寨路数，确切的说大部分用的是外国发动机，貌似当年还有一款车是匈牙利产的（外号大白熊，哪位叔叔知道这款车具体名字还望告知晚辈）最为高级。。。就这样我们靠着东欧进口车、部分自产车型坚持到了上世纪的70年代，随着72年尼克松先生访华之后，咱们的国际外交环境缓和，随后不久与日本建交，这个时候大量日系中高端车进入咱们国内，实际上在历史进程中，最可能成为咱们公务用车的是日系品牌，但还是那句话机遇没抓住；实际上早在上世纪60年代后，咱们国内就引进一批奔驰，比如当时的沈阳有四辆左右（东北局两辆、东北电管局两辆），但当时的奔驰并没有得到重视（估计当时懂车的太少）所以出现了一个很有趣的现象，高级领导坐伏尔加、东北电力领导坐奔驰；但总之在上世纪70年代后，公务用车形成了以丰田、日产等日系车位主、德系奔驰为辅的局面，丰田皇冠、日产公爵、奔驰w123皆为主流。。。

大量外国进口车涌入国内，我们发现了自己造车能力的薄弱。。。

随着国际外交环境日益好转、经济实力的不算提升，当时大量的进口车进入咱们国内，拿这些德、日、美的进口车，和当时的自产、东欧四破一比较，才发现资产车、东欧车的品质及性能太差，直到这个时候我们才真正发现自身的不足，所以我们迫切的需要技术，汽车工业有的时候需要源于外来的帮助，所以我们在那个时候迫切需要引进外国车企来合资，理念就是市场换技术，我们真是拿出了诚意，中国拥有世界最大的市场、消费潜力，这就是一块具备无限未来价值的大蛋糕；我们拿出了足够的诚意、下了血本，可依然没有几家外来车企重视，或许那个时代我们经济不好、或许由于意识形态的问题，总之进展缓慢。。。出现递出橄榄枝的外国车企有两家，分别是大众、标志（最早其实想与克莱斯勒、丰田搞合资，但由于一些原因没能实现），尤其是大众对于我们合资的愿望所表现出的态度是非常积极的，所以第一家合资车企上海大众于1985年成立，广汽标志于1987念成立；这算是拉开了我国合资汽车产业的序幕，但由于这两个品牌终究不是豪牌、车型也偏小，所以作为高端公务用车终究有些不够气势，所以这个时候大众顺水推舟把在二战中遭受重创、战后一蹶不振的奥迪引入国内，成立了一汽奥迪，奥迪当时虽然很惨，但毕竟瘦死的骆驼比马大、它依然定位于豪牌，就这样奥迪100顺理成章的成为了上世纪90年代后的主流公务用车，实际上大众都没想到奥迪可以取得这么好的成绩，奥迪依靠咱们国内市场重新崛起。。。写到这很多朋友就可以明白，并不是说咱们多认可奥迪，只是在那个我们最需要爱外国车企帮助的时候，只有大众、标志积极配合了，接受我们市场换技术的理念，才有了今日大众在咱们国内销量等于两田一产总和的结果，如果当年丰田、日产、通用、克莱斯勒等企业表现的更主动些，如今国内市场的格局也许就不是这样了，还是那句话机会是公平的，谁能抓住谁就能获得更多财富；拿改革开放后的市场格局做交换筹码，还不够么？结果只有大众看到了这个潜力，看似古板的德国人，也有灵光一闪的时候。。。

关于奥迪的档次

这部分就是题外话了，很多朋友总觉得奥迪的档次低于奔驰、宝马，实际上奥迪最初的定位比奔驰还要高一丢丢，只不过奥迪的发展历程太悲情，曾经辉煌的汽车联盟在二战后被彻底摧毁，先是被奔驰收购，奔驰不重视又出售给大众，大众也没有把这个曾经的高端品牌当回事，只不过因为奥迪研发部门的能力强大，所以大众留下奥迪，偶尔从奥迪处拿走点未申报的专利等；所以战后的奔驰、宝马都迎来了蓬勃的发展，而战后的奥迪却过着寄人篱下的苦日子，所以这就产生了奥迪不如奔驰、宝马的假象，再一点就是当年的奥迪属实换代慢、车型又少，这同样给了我们一种奥迪很差劲的感觉，但实际上奥迪的品牌底蕴并不差，只不过发展历程太艰辛。。。总而言之上述就是奥迪成为早期公务用车的原因，实际上好多年前的公务用车很多，比如伏尔加、华沙、上海、积姆、红旗、奔驰、丰田皇冠、日产公爵等，其中奔驰、日产、丰田都有可能成为我们首先的公务用车品牌，只不过机遇没抓住，而抓住机遇的是大众、标志，只不过大众成功的将机遇转化成了果实，奥迪成为主流公务用车，靠的就是大众与我们积极的合作态度，所以大众换来了十几年后在咱们国内市场的繁荣，毕竟大众帮了忙，所以奥迪理所当然的也就成了公务用车品牌。。。

3. 奔驰c级和奥迪a6？

恕我直言，奔驰C级我从来没与奥迪A6放一起比较过，我觉得比较悬殊。

一听你这只讲面子的话，就可以判定你是上班族或者生意人。

有道是：越高干，越低调。所以奥迪是前些年政府采购指定用车，所以奥迪也就一直沿袭低调奢华有内涵的风格，外表不张扬，稳重而大气。

流线型的车身，圆润流畅，就像开这种车的人为人处事的态度一样。

而奔驰C级，作为奔驰的入门级轿车，买这款车的人大多是看上那车标，甚至很多是抠去车系标的。

如果你结交的政要朋友比较多，还是选奥迪A6吧，因为他们眼里的小奔驰，暴发户形象居多。

而如果你身边平时接触的屌丝居多，又不太懂车的，买辆30万的入门级奔驰，加入伪豪车的队伍，也是装逼格的不错之选。

哈哈哈，不服来辩！

给我50个赞，教你用最少的钱买最合适的车。

4. 奥迪A6L怎么样？

谢邀！

【李耳推车】说，奥迪A6L的竞争车型是宝马5系和奔驰E级，定位都是中大型豪华轿车。奥迪A6L在国内豪华汽车市场确实属于经典车型，但是，判断奥迪A6L怎么样，最靠谱最直观的办法的还是与其竞品车型进行对比。

接下来，我们选择落地50万左右的奥迪A6L、宝马5系与奔驰E级车型，从动力系统、车辆配置，以及保值率等方面进行比较。至于车辆造型，好不好看，能否欣赏的来，属于仁者见仁智者见智，这里就不做赘述。

动力系统。

奥迪A6L 2021款55 TFSI qualtro 尊享致雅版，厂商指导价54.48万，实际裸车价大概在46.86万元。看似优惠幅度很大，但是，买东西不能只看表面的优惠数据，还得看实际的商品，到底值不值这个价！

奥迪A6L 尊享雅致型搭载3.0T 340马力V型6缸汽油发动机+48V轻混系统，发动机最大扭矩500Nm，最大功率250kW，匹配7速湿式双离合自动变速箱（7DCT），官方零百公里加速时间5.6s，工信部综合油耗百公里8L，车主实际反馈大概在10.8L。

宝马5系2021款530Li 领先型豪华套装版，厂商指导价46.69万元，由于是新出车型，目前售价很刚，优惠基本没有，裸车价大概在46.69万元。

宝马5系530Li领先型豪华套装版，搭载2.0T 252马力直列4缸发动机，最大扭矩350Nm，最大功率185kW，匹配8速手自一体自动变速箱（8AT），官方零百公里加速时间6.9s，工信部综合油耗百公里6.7L，实际大概在10.0L左右。

奔驰E级2021款E300L时尚型，厂商指导价46.78万元，同样是新出车型，目前售价很刚，优惠基本没有，裸车价大概在46.78万元。

奔驰E级E300L时尚型，搭载2.0T 258马力直列4缸发动机，最大扭矩350Nm，最大功率185kW，匹配9速手自一体自动变速箱（9AT），官方零百公里加速时间6.6s，工信部综合油耗百公里7.2L，实际大概在10.7L左右。

从动力系统来看，同等价位，奥迪A6L尊享雅致型搭载了3.0TV6汽油发动机+48V轻混系统，在保证较强的动力性前提下，降低车辆油耗，将其经济性限制在可接受的范围内，厂家确实下了大本钱。不吹不黑，奥迪A6L尊享雅致型的动力确实很澎湃，动力性表现相较其他两款车型，要好很多。

车辆配置。

主/被动安全配置方面，奥迪A6L 尊享雅致型相比宝马5系530Li领先型豪华套装版，少了被动行人保护、用的是不是缺气保用轮胎，胎压只能报警无法显示，但是多了主动刹车/主动安全系统；相比奔驰E级 E300L时尚型，少了被动行人保护功能和并线辅助功能，另外后者的安全带未系提醒是全车适用，而前者只有前排提醒。

辅助/操控配置方面，与宝马5系530Li领先型豪华套装版配置差不多，但是，相比奔驰E级E300L时尚型，少了自动泊车入位功能、可变悬架软硬可调解功能。

座椅配置方面，奥迪A6L 尊享雅致型车内座椅采用真皮，而宝马5系530Li领先型豪华套装版与奔驰E级E300L时尚型则都是仿皮。另外，奥迪A6L 尊享雅致型除了前排座椅能加热外，后排座椅也可以加热，而且还可以电动调节座椅靠背。这方面，奥迪A6L更胜一筹。

多媒体配置方面，奥迪A6L 尊享雅致型中控采用双液晶屏设计，值得称道。但是，却没有宝马5系和奔驰E级店铺有的OTA升级功能。奥迪主打科技感，但是，科技不是说多张屏就比别人更高科技了，反而是OTA升级，车载电脑不用跑去4S店，自己在车上就能升级，这个对车主更实用，更科技。

灯光配置方面，不亏被称之为“灯厂”，奥迪A6L 尊享雅致型矩阵式车灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯，确实碾压一众对手。

保值率。

保值率，看的是二手车市场的认可程度，可以从一个侧面说明，市场或者普罗大众对这款车的认知程度。

2019年国内二手车市场中大型车保值率，宝马5系、奔驰E与奥迪A6L都在细分汽车市场第一阵营，差别不大。

其中，宝马5系三年保值率57.5%，五年保值率44.4%，在中大型汽车细分市场中排名第二。

奔驰E级三年保值率57.0%，五年保值率44.0%，在中大型汽车细分市场中排名第三。

奥迪A6L三年保值率55.5%，五年保值率43.0%，在中大型汽车细分市场中排名第五。

综合来看，相同落地价，奥迪A6L性价比还是很高的，相比宝马5系与奔驰E级，单纯从性价比的角度来讲，还要略胜一筹。50万左右的预算，如果忽略品牌力的影响，选择奥迪A6L 尊享雅致型，也是一个不错的选择。

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5. 奥迪A6是哪年国产的？

奥迪A6是由一汽-大众奥迪公司生产的国产车型。在中国，第一代奥迪A6（代号4A）于1999年开始国产，经过多年的更新换代，目前最新的奥迪A6L是在2020年进行了国产。以下是奥迪A6在中国国产的历史时间轴：

1. 第一代奥迪A6L（代号4A）：1999年-2006年

2. 第二代奥迪A6L（代号C5）：2000年-2005年

3. 第三代奥迪A6L（代号C6）：2005年-2011年

4. 第四代奥迪A6L（代号C7）：2011年-2016年

5. 第五代奥迪A6L（代号C8）：2019年-2020年

需要注意的是，当前市面上售卖的奥迪A6车型并不全都是国产的，还包括一些进口车型。

6. 19款奥迪A6性能怎么样？

您好！很高兴回答您的问题,我是@百家说汽车！

我们先来看看2019年奥迪A6的上半年的销量

2019款的奥迪A6在5月份的销量5575辆，同比去年5月11455万辆下降了51.3%，今年1月份至5月份销量42427辆，同比去年下降了27.9%，从销量数据上可以看出，全新的奥迪A6没有在销量上取得很好的成绩，这也许是奥迪远远没有想到的，相对于奥迪A6，奔驰C级和宝马5系基本上月销量都是轻松过万，在这级别说起全新2019年款的奥迪还是实力不够！

2019年款奥迪A6性能怎么样！

奥迪A6这款车可以说中大型轿车的标杆，一直以来都是都是处于细分市场的榜首的位置，新款上市之后，还是稍微显得有些疲软，每个月销量平均在7000多辆左右，我想主要原因是现在消费者越来越成熟了，选择越来越多了，第二就是现在2019年款的奥迪A6的优惠相对比较少的原因导致的。下面我们就来详细的说说这款车到底怎么样：

一看2019年款的奥迪A6，就知道是新款，外观上看起来更加的年轻化，运动化，前脸的大嘴设计的更加犀利，车身的线条非常的运动，很多网友吐槽说新款的侧脸没有旧款的侧脸看起来稳重，这个跟新车整体化的设计有很大的关系，这个还是见仁见智的，每个人的喜好不同，我就觉得全新奥迪A6外观看起不错，很符合我的审美。

内饰就不用说太多了，科技感的内饰，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸+8.6英寸双中控屏、8.6英寸触屏，同时配备语音交互系统。这些配置都是为了吸引年轻消费者的青睐，这是顺应了汽车行业发展的趋势，但是对于原来奥迪A6老客户来讲，这个内饰设计可能要需要一段时间才能接受。

动力方面，新车配备了2.0T高低功率，和3.0T配备48V轻混系统，这套系统还是在老款的奥迪A6上还是不错的动力的调教，最大马力224匹，最大扭矩350牛·米！全新奥迪A6重新调校的油门、刹车踏板系统，前后五连杆独立悬挂，渐进式转向系统 ，这些改变提升车辆驾驶体验，但是相对于宝马5系激进的操控和奔驰E级的舒适感，奥迪A6还是处于一个比较中庸的状态！

奥迪A6会走奥迪Q5L的老路，降价促销来吸引潜在客户关注

现在奥迪Q5L开启了降价模式来促销，销量上也有一定的回升，像现在奥迪A6的价格还没到达市场的预期，因为新车卖点相对于竞品宝马5系和奔驰E级还是没有那么明显！相信在等半年，奥迪A6的价格会达到市场预期！

奥迪A6的价格

厂家指导价在40.98-65.08万元，现在市场上优惠不一，在北京地区优惠4.5万左右！

指导价在40.98万元的2019款 40 TFSI 豪华致雅型，车主5月份全款落地价是43.41万元！

希望我的回答能够帮到您！

I文：百家

I图：源于网络

7. 如何评价全新奥迪A6L？

全新奥迪A6L速览

新奥迪A6L采用 “动感”/“致雅”双外观设计

7种车漆颜色可选（朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、星际黑），搭配全新星球概念双外观设计，可迸发出风格各异的豪华气韵

新增2款中国专属的19寸轮毂和20寸轮毂造型，为新A6L的个性化风格带来全新选择。

长、宽、高分别为5038(致雅型）5050（动感型）x1886x1475/1460mm（配备自适应式空气悬架），轴距3024mm。

后排坐垫加长30mm，加宽60mm，提供更佳的腿部支撑

3种不同的燃油动力组合：

2.0 TFSI的低功率发动机，最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米

2.0 TFSI的高功率发动机，最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米

3.0 TFSI发动机，最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米

个性凸显的全新双外观设计

本次改款中推出“动感型”与“致雅型”双脸版本设计。“动感型”采用全新星空点阵式进气格栅，双层镀铬饰条，搭配全新的前保险杠造型，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，同时让整台车看起来更加运动。

“致雅型”采用全新星环双线式进气格栅，修长的双线饰条，尽显精致感。此次中期改款车型中新A6L将提供2种大灯，标配矩阵式LED大灯，其中高清矩阵式LED大灯，5条水平线，可以形成独特的日间行车灯标识。而且新奥迪A6L通过摄像机对相关车辆/物体/光源进行识别，系统可自动计算出灯组的哪些单元会使对向车道上行驶的车辆感到刺眼眩目，并根据交通情况调整32个LED单元，动态、精确地照亮道路。

在顶配车型的尾部，每侧有九个垂直的立体灯带，制动时刹车灯会全部亮起。动态指示灯则位于顶部边缘，大大增加行车安全性。且新A6L标配前门四环logo照地灯，给消费者提供更具仪式感的上下车体验。

车身颜色方面，新奥迪A6L提供7种车漆颜色可选（朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、星际黑），搭配全新星球概念双外观设计，可迸发出风格各异的豪华气韵，满足更多用户的审美要求。

新车的车身尺寸长宽高分别为5,038(致雅型）5,050（动感型）x1,886x1,475/1460 mm（配备自适应式空气悬架），轴距达到了3024mm。相比现款宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L在尺寸方面不占优势。

轮圈尺寸有17、18/19寸三种规格供大家选择，此次中期改款还新增两种中国专属的19寸和20寸的轮圈造型，给消费者更加多元化、个性化的选择。车尾依旧采用贯穿式尾灯，科技与时尚感并存。

三维未来感内饰概念

内饰虽然延续了现款车型的内饰设计，但你不得不承认进入到座舱后你会被扑面而来的未来气息所感染。12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏，以及位于后排的奥迪触控板，共同打造 “四屏全界面智能触控”人机交互体验。

MMI触碰响应技术支持滑动、滚动和多指手势。显示屏下部的文本输入除了支持完整字词外，还支持中英文连续手写字母，两种情况都伴随声音反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作。当然，未来感一定是包含“智能”二字的，新奥迪A6L搭载了带离家/回家功能的矩阵式LED大灯以及LED尾灯。当车门锁定与解锁时，各个车灯会通过“回家”和“离家”照明功能上演一场灯光秀，给予用户富有仪式感的灯光交互。当用户每天离开地库前往目的地，用遥控钥匙解锁车辆时，灯光的变化带来人和车之间相互状态改变的渲染，仿佛被主人唤醒的仆人，为平淡的生活增添了一抹郑重的“仪式感”。除此，自然语音控制系统，用户完全可以与新奥迪A6L进行“智能对话”。驾驶员可以自由设定语音指令，比如对车辆发出“前往三里屯的洲际酒店”、“打开空调”这样的指令，车辆搭载的智能对话管理器会智能提出问题、并自动更正、提供选择。

前排用料升级，在仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖，触感更佳。座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑（含铝合金扩展外观）材质，细节之处凸显中大型豪华轿车的档次。新车新增天然纹理胡桃木饰条，以自然材质丰富豪华体验，当然这也是向“内饰天花板”的奔驰学习。

新奥迪A6L提供多种内饰配色方案选择，满足不同用户需求，打造属于自己的私享空间。动感型和致雅型依照不同配置，可分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅采用Mernoca和高品质真皮或Hoxton混合面料，支撑性更强；舒适型座椅采用高级真皮面料，带来愉悦触感和高级乘坐享受。

新奥迪A6L的轴距为3024mm，为了营造更好的第二排乘坐感受新A6L后排坐垫加长30mm，加宽60mm，提供更佳的腿部支撑。

智能与动感相得益彰

新奥迪A6L 55 TFSI车型均提供智能5G网联模块，成为奥迪品牌在中国应用5G-V2X技术的最新落地成果。目前可实现如：前方事故预报警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联功能；以及如前方故障车辆预提示、前方车辆紧急制动提醒、前方紧急车辆停靠提醒、紧急车辆从左侧/右侧/后方驶来提醒的车车互联功能（与同样搭载智能5G网联系统的奥迪车型之间）。如此，通过对道路危险信息的收集以及交通灯信息的收集，转化成为车内精准的信息提醒，从而使用户能够获得更加高效，更加安全的智能出行体验。

新奥迪A6L燃油版车型提供3种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI的高低功率发动机以及顶配车型搭载的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪先进的B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性；率版2.0 TFSI发动机最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米；3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至8.52升。两款高低功率2.0 TFSI发动机则搭载了12V轻度混合动力系统，高配车型搭载的48V轻度混合动力系统（MHEV），与三款发动机匹配的均为7速S tronic变速器。此外，新车还提供插混车型可选。

在中国，中大型豪华轿车市场早已形成三足鼎立的局面，BBA三个品牌均不甘示弱，看好更看重国内这一细分市场。但面对W213奔驰E级和G38宝马5系中期改款都快两年的事实，C8奥迪A6L中期改款至今才姗姗来迟，不知是主机厂刻意与竞品车型“错峰”上市，还是希望让现款车型“再飞一会儿”，无论怎样，一切的一切就等待新奥迪A6L的市场表现给予我们答案吧。