1. 东风卡车，中国重汽与东风重卡哪个好？
说不是哪个更好哪个差，目前国内销量数据东风卡车排在中国重汽前面，各有优点吧！
中国重汽主要优势在自卸车这块，东风天龙卡车主要是牵引车销量好，中国重汽装的是德国曼技术发动机，东风装的是康明斯发动机都是合资发动机，打个平手。
变速箱都是安装自主变速箱，车桥重汽是装曼技术桥，东风安装的是东风德纳桥，各有特点，看个人喜好吧！
2. 大东风卡车是用汽油的还是用柴油的？
各有优点。 郑州日产汽油皮卡，目前用的是进口日产KA24发动机，挂的商标为“NISSAN”也就是日产商标。燃料为汽油，最高可以达到国三OBD的排放标准。 郑州日产柴油皮卡，目前用的是日产柴QD32T发动机或者朝柴CYQD32T发动机（注：朝柴发动机为引进日产柴QD32T），整车全部国产自主，并且挂“东风”商标。燃料为柴油。使用日产柴的车型同时会挂上“UD”日产柴标志。 价位不同：汽油皮卡由于部分零部件为进口KD，并且挂日产标志因此价格较高。柴油皮卡除采用进口发动机的车型外纯国产，因此价格略低。
3. 解放卡车开始装配康明斯发动机？
一汽解放卡车用的最多的发动机就是潍柴，这次尝试使用康明斯发动机，我觉得主要是为了进行差异化设计，逐步有序的去潍柴发动机化，为了跟陕汽等卡车有所区别，不能过于同质化，这是一汽在下一盘大棋！！！
为什么不管国产进口卡车，都爱用康明斯发动机？到底好在哪？
近年有几则新闻引起了我们的注意：
1. 康明斯将在全球范围内为戴姆勒卡车和客车生产和配装中马力发动机，并将在奔驰曼海姆厂区建立发动机工厂；
2. 康明斯将向五十铃提供中马力柴油发动机B6.7平台，配装五十铃中卡产品；
3. 日野卡车宣布将在北美市场生产销售装配康明斯发动机的中型和重型卡车，届时将推出配装康明斯B6.7和L9发动机的日野L系及XL系卡车车型。
以上三个整车厂商，都算得上是国际上主流的商用车生产制造厂商，旗下都有完整的自主动力链配套，涵盖轻中重等多种类型的发动机，无需依靠其他发动机供应商即可满足旗下卡车的生产、使用需求。
2021年度，这三家厂商都不约而同地开始与康明斯展开中型发动机的合作，引入康明斯中型发动机丰富甚至替换自有的中型发动机，这在我们的认知中，都是少见的事情。
即使在现在制造全球化的时代下，我们仍然认为发动机这类重要的核心部件，最好是能百分百自主研发生产，摆脱对外的依赖。
那为什么奔驰、五十铃、日野等本就拥有自主动力的厂商，会选择康明斯中型发动机作为未来中型卡车产品的供应商，我觉得可以从两个角度去分析。
可能因为你不太经常接触工程机械，康明斯发动机在家用车上应用很少，但是在发电机组，挖掘机，推土机，平地机，压路机，吊车，等工程机械中，康明斯的发动机属于中高端的配置，而国产发动机潍柴上柴的则是亲民的价格选择，不过性能上确实是不如康明斯的发动机，还有就是后期维护简单，两次维护间周期长，康明斯的耐草程度令人发指。不过很多康明斯现在也都是国产，主要有东风康明斯和重庆康明斯两家比较大。
降低研发精力，主攻新能源及重型机
在宣布了未来会在奔驰旗下卡车上使用康明斯中型发动机的同时，戴姆勒也表明了以后将不再投入资源研发欧七排放的中型发动机，转而集中精力投入到未来的重型发动机以及新能源中去，其余两家厂商相信也是类似原因。
这能明显地看出，欧七排放技术的严苛，不得不让这些厂商加大投入去研发，与此同时，在未来，各大卡车厂商面对的可不仅仅是内燃机排放升级，还得投入大量的精力、金钱去探索未来动力能力更多的可能性，例如新能源。
这就让这些厂商不得不压缩其他方面的研发成本，转而在核心的重型发动机以及新能源上发力。也为康明斯这类手上掌握着同样技术先进且能满足排放的独立发动机供应商提供了机会，同时康明斯在业内也具备高品牌认知度，双方合作是平等的，更多的是达成互利互惠的关系。
减少中型发动机的投入，还有着投入产出比的考虑，无论是国内还是欧洲市场，中型卡车的销量都远比重型卡车、轻型卡车低，这大概是适用场景的不同。
按照国内的数据，2020年我国重卡销量为161.7万辆，占全国货车总销量的34.62%；轻卡和微卡销量分别为219.6万辆和70.67万辆，分别占货车总销量的47.02%和15.13%；而中卡仅占3.23%，中型发动机的高研发成本再对应每年相对的低销量，投入产出比不高，或许采用成熟的供应商的产品利润更高。
康明斯技术扎实，更重要的是服务全面
作为发动机领域的百年老店，康明斯的技术实力相信也不用多说，单单在国内，康明斯发动机的能见度极高，小到轻卡上的福康2.8L发动机，再到天龙旗舰上的ISZ系列、欧曼EST上的X13系列的大排量大马力发动机，在国内拥有大量的用户，也在国内市场历经多年的验证，口碑和销量双丰收。
具体康明斯的发展历史请看我们的历史文章：发动机“百年老店”发展史：中国为什么会有那么多家康明斯？
康明斯的成功不仅仅依靠多年积累的技术，更重要的是发动机技术开发能力与客户支持能力的结合。
位于美国的康明斯技术中心，不仅拥有强大的发动机技术开发能力，而且还拥有强大的整车工程开发能力。康明斯作为一个独立的发动机厂家，产业遍布全球190个国家及地区，几乎与目前这颗星球上的大部分卡车厂商都有合作，欧美市场的有福莱纳、彼得比尔特、纳威斯达、沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰等。
而国内市场的布局也更为完善，单纯的发动机整机合资企业就有6家，其中包括了我们熟悉的东康、福康、西康、安康等卡车用发动机厂，同时康明斯在国内还建立了发动机组、发动机零部件等生产企业，已然形成了一个较为完善的生产链。
可以说，康明斯通过与这一系列的整车厂合作，获得了大量的经验以及工程数据，而这些数据又能支撑康明斯发动机的研发以及加快本土化适应的能力，确保康明斯在每个地区都能调校出适应当地的产品。
其次就是康明斯不仅拥有发动机开发的实力，同时还能提供与发动机相关的整车匹配的技术支持，美国康明斯技术中心在整车动力匹配方面做了大量研究，在空气动力学方面做了CAE仿真和实际道路测试，具备轻量化分析能力，轮胎滚阻分析和匹配能力等等，就综合实力来看，康明斯有研发整车的能力。
最后就是康明斯没有整车产品规划，不会成为这些卡车厂商的竞争对手，反而可以作为一个重要且能帮上忙的朋友，这样的朋友估计谁也不嫌多。
所以基于这两点，整车厂商一汽解放卡车使用康明斯发动机，就变得再正常不过，看起来也像是个双方都能获利的方式。
4. 东风货车空调热风怎么开？
东风货车的空调热风打开方法：
要打开东风货车的空调热风功能，您可以按照以下步骤操作：
1. 找到货车驾驶室内的空调控制面板。
2. 在控制面板上，找到温度调节旋钮或开关。
3. 将温度旋钮或开关调至高温位置，通常会有一个红色的标识。
4. 确保空调系统已打开，可以通过空调面板上的开关或按钮来进行操作。
5. 等待一段时间，让空调系统开始工作并产生热风。
6. 调节出风口的方向和强度，使热风能够有效地送到货车内部。
请注意，在操作之前，确保您已经携带并遵守了相应的使用说明和安全操作规程。如有需要，请参考东风货车的详细使用手册或咨询专业人士的建议。
5. 东风卡车和长安卡车哪个好？
东风质量好。东风汽车集团有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。而长安只是在乘用车上有优势。6. 货车水温正常暖风不热怎么回事？
暖风不热，也常被人称作，暖风出风小、空调不热、暖风吹风口不吹风、暖风制热效果不好、空调制热效果不佳、空调制热效果变差、车空调不够热等。 车辆暖风出风量良好，但暖风不热，主要原因：
1、暖风水管水阀、水阀拉线故障，不能正常开启，使防冻液无法循环；
2、冷暖切换开关拉线脱落，不能正常切换；
3、仪表板内部风道脱落，接口处缝隙过大而漏风，使暖风泄露。
4、防冻液温度过低：车辆刚刚启动，车内外温度低，防冻液未达到正常的工作温度；。
7. 东风第一代平头卡车？
乘龙
1991年,东风柳汽成功研制中国第一辆平头卡车,取名“乘龙”。这辆车是借助三菱扶桑技术研制而出的车型，以至于外观方面与一汽解放的J3系列车型有着很高的相似度。
至此,东风柳汽商用车“乘龙”品牌诞生!形成了“一门双杰,乘龙东风,中轻并举,竞相发展”的产品格局。同年东风柳汽汽车产销量首度突破万辆记录。
