奥迪易车网(8万元买个Q7)

1. 奥迪易车网，8万元买个Q7？

在现如今浮夸又虚伪的年代，一身名牌，一辆豪华品牌汽车可以满足不少人内心小小的虚荣。

”

目前，据小查君了解，昌河将推出一款全新的紧凑型SUV，命名为昌河Q7，外观方面与路虎

揽胜(参数|图片)有一些神似的地方，不知道看到了众泰的甜头后，昌河是不是也要在山寨的路上越走越远了。据悉，新车有望年内上市。

新车的长宽高分别为4655/1855/1700mm，轴距为2670mm，同时，昌河

Q7(参数|图片)将提供5座和7座两种座椅布局。昌河Q7整体造型比较方正，前脸还有些路虎的影子，大嘴式进气格栅看起来非常霸气。车尾部贯穿式尾灯设计和长安

CS75(参数|图片)有些雷同。

同时，新车配备了电子手刹、前排座椅通风/加热、倒车雷达、一键启动等配置，而挡把后方多媒体控制区的应用则进一步提升了实用性。

另外，新车将搭载来自沈阳航天三菱代号为（4A91T）的1.5T涡轮增压发动机，最大功率150Ps（110kW）。传动方面，或将搭载 6速手动变速箱或自动变速箱。

谁是昌河Q7的竞争对手？

猜测昌河Q7竞品将锁定长安cs75以及宝骏

560(参数|图片)等车型上，从数据上对昌河Q7的长度以及宽度都要远超长安cs75和宝骏560。动力方面，同为1.5T排量的SUV。对于上市后能不能站稳市场，最终就要看上市后的售价情况了。

奥迪易车网(8万元买个Q7)

2. 柴油版的上汽大通百公里油耗是多少？

谢谢邀请！

开过不少车，就是没开过上汽大通的车，上汽大通主要车型有皮卡T60、轻客V80、中大型SUV D90、MPV G10、电动MPV EG10。并没有轿车和中小型SUV车型，其中D90只有汽油款，而 EG10为纯电动MPV，皮卡T60、轻客V80、MPV G10三款车型有柴油车型。关于这三款车柴油车型的油耗问题，易车网上有数据给大家分享一下，请看下图。

这三款车虽然没开过，但是开过柴油车型，下面就说说开柴油车的几个鲜明感受吧。

1.低扭动力足

柴油发动机活塞的行程长，压缩比大，扭矩高。而且柴油机的扭矩爆发转速区间靠前，在低转速区间有使不完的劲，因此好多大货车都是柴油机。柴油车型驾驶起来，油门稍一踩，动力很充沛，这和开汽油车感受是完全不一样的。

2.油耗非常低

柴油发动机压缩自燃，热损失小，热效率高，达到了40%-55%，因此很省油。而汽油发动机则不然，热效率基本都是35%以下，同排量油耗比柴油发动机更费油。

3.高转速乏力

柴油车的最大功率和最大扭矩都在低转速区间，一般在1500-3000转，在超过3000转的高转速区间，就没劲了，而汽油车则刚好相反。如果说低转速动力充足是柴油机的鲜明优点，那么高转速乏力同样也是个鲜明的缺点。

4.噪声振动大

柴油机的燃烧过程是不可控的，在做功冲程的任意阶段都可能发生，因此其噪声与振动一般比汽油机大。不过，现在的三缸涡轮增压发动机的隔音降噪都做得非常好，技术已经非常成熟了，因此现在的柴油车NVH做得也很好了。也就是现在开柴油车时，不仅可以享受动力充沛和燃油经济，还能获得安静和舒适的驾驶体验。至于上汽大通的皮卡T60、轻客V80、MPV G10三款车，我相信隔音降噪应该做得也不错。

车友们，你们怎么看？欢迎留言交流讨论！感兴趣的话可以关注我头条号或公众号与我交流哈。

3. 2020年9月合资suv销量排行？

2020年9月合资SUV销量排行榜完整版

排名车型所属厂商 9月销量 1-9月累计

1 本田CR-V 东风本田 29388 153369

2 本田XR-V 东风本田 20240 114436

3 日产奇骏东风日产 19195 115757

4 大众途岳上汽大众 19168 104802

5 大众探岳一汽-大众 19045 112405

6 丰田RAV4 一汽丰田 18411 123227

7 奥迪Q5L 一汽-大众奥迪 18011 102655

8 大众途观L 上汽大众 17183 111091

9 本田缤智广汽本田 16263 105790

10 宝马X3 华晨宝马 16068 101723

11 奔驰GLC 北京奔驰 15736 119198

12 别克昂科威上汽通用别克 15656 107353

13 本田皓影广汽本田 15316 108519

14 日产逍客东风日产 14842 104018

15 大众T-ROC探歌一汽-大众 10187 73826

16 丰田威兰达广汽丰田 9841 50357

17 奥迪Q3 一汽-大众奥迪 8998 55683

18 丰田汉兰达广汽丰田 8984 68695

19 大众途昂上汽大众 8384 54469

20 现代ix35 北京现代 8211 45347

21 起亚智跑东风悦达起亚 7756 51800

22 宝马X1 华晨宝马 7579 67974

23 沃尔沃XC60 沃尔沃亚太 7024 42278

24 捷达VS5 一汽-大众捷达 6957 59761

25 大众途铠T-Cross 上汽大众 6918 28108

26 凯迪拉克XT4 上汽通用凯迪拉克 6666 39076

27 丰田C-HR 广汽丰田 6292 38353

28 凯迪拉克XT5 上汽通用凯迪拉克 5986 44042

29 本田冠道广汽本田 5740 37382

30 丰田奕泽IZOA 一汽丰田 5604 30165

31 奥迪Q2L 一汽-大众奥迪 5532 34365

32 三菱欧蓝德广汽三菱 5446 34557

33 斯柯达柯米克上汽斯柯达 5444 25838

34 奔驰GLB 北京奔驰 5400 40732

35 林肯冒险家长安林肯 4624 17375

36 马自达CX-4 一汽马自达 3937 37156

37 福特锐际长安福特 3935 27532

38 雪佛兰探界者上汽通用雪佛兰 3861 28997

39 本田UR-V 东风本田 3802 15444

40 凯迪拉克XT6 上汽通用凯迪拉克 3798 17181

41 斯柯达柯珞克上汽斯柯达 3582 13733

42 捷达VS7 一汽-大众捷达 3569 26867

43 马自达CX-5 长安马自达 3539 24230

44 起亚KX3傲跑东风悦达起亚 3533 35346

45 福特探险者长安福特 3394 10475

46 现代ix25 北京现代 3192 24848

47 奔驰GLA 北京奔驰 3000 6761

48 斯柯达柯迪亚克上汽斯柯达 2991 10878

49 福特领界江铃福特 2912 22760

50 现代途胜北京现代 2900 21048

51 大众探影一汽-大众 2830 16842

52 福特锐界长安福特 2786 17386

53 路虎发现神行奇瑞捷豹路虎 2709 18657

54 宝马X2 华晨宝马 2484 16770

55 沃尔沃XC40 沃尔沃亚太 2450 15689

56 起亚奕跑东风悦达起亚 2405 14051

57 马自达CX-30 长安马自达 2387 11492

58 日产楼兰东风日产 2232 9578

59 别克昂科旗上汽通用别克 2194 13140

60 日产劲客东风日产 2057 18979

61 别克昂科拉GX 上汽通用别克 1881 11463

62 Jeep指南者广汽菲克Jeep 1769 14647

63 大众探岳X 一汽-大众 1764 6643

64 林肯飞行家长安林肯 1718 4579

65 英菲尼迪QX50 东风英菲尼迪 1679 10106

66 日产途达东风日产 1489 9105

67 别克昂科拉上汽通用别克 1312 15214

68 路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎 1227 7642

69 起亚KX5 东风悦达起亚 1203 8107

70 Jeep自由光广汽菲克Jeep 1154 6158

71 大众途观L新能源上汽大众 1112 6725

72 三菱新劲炫广汽三菱 983 6342

73 现代胜达北京现代 978 6476

74 大众探岳GTE 一汽-大众 959 5441

75 雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 东风雪铁龙 957 5837

76 雪佛兰开拓者上汽通用雪佛兰 769 4384

77 Jeep大指挥官广汽菲克Jeep 711 5168

78 丰田普拉多一汽丰田 643 17452

79 三菱奕歌广汽三菱 601 5613

80 讴歌RDX 广汽讴歌 601 4072

81 讴歌CDX 广汽讴歌 562 3731

82 奔驰EQC 北京奔驰 510 2091

83 标致4008 东风标致 473 5029

84 奥迪Q2L e-tron 一汽-大众奥迪 426 2197

85 福特翼虎长安福特 425 5730

86 捷豹E-PACE 奇瑞捷豹路虎 303 1814

87 福特撼路者江铃福特 299 1571

88 标致5008 东风标致 263 2472

89 雪佛兰创酷上汽通用雪佛兰 239 1550

90 本田X-NV 东风本田 211 3990

91 宝马X1新能源华晨宝马 192 2891

92 Jeep自由侠广汽菲克Jeep 178 1831

93 沃尔沃XC60新能源沃尔沃亚太 174 1048

94 丰田奕泽E进擎一汽丰田 97 469

95 DS 7 长安标致雪铁龙 80 300

96 现代ENCINO 昂希诺北京现代 72 419

97 雪佛兰创界上汽通用雪佛兰 72 3550

98 马自达CX-8 长安马自达 71 524

99 Jeep大指挥官PHEV 广汽菲克Jeep 38 38

100 丰田C-HR EV 广汽丰田 35 672

101 现代昂希诺纯电动北京现代 29 409

102 标致2008 东风标致 28 765

103 天逸 C5 AIRCROSS新能源东风雪铁龙 28 88

104 别克微蓝7 上汽通用别克 13 736

105 雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS 东风雪铁龙 8 235

106 雪佛兰科帕奇上汽通用雪佛兰 -1 -1

4. 去4S店买车该怎么谈？

现在买车不一定都是在4S店才能买的，也可以在汽贸店里订车，但是，车子还是从4S店里提出来的。第一次进店的时候先把车子的配置和目前的优惠情况了解好，下一步再谈价格，如果一开始来了就说最低价是多少，4S店的销售顾问会起疑心的，说明你就是来套价格的，最低价他们是不会给你的。

这里需要和大家说明一点的就是价格都是谈出来的，一台车子的优惠价格基本上都是有一个相对优惠的价格的，十个人买同一辆车肯定是会有十个价格的，如果你就要最低价的话，这个价格是谈不来的。因为你不知道这台车的最低价是多少？你第一次来，第一次得到的价格不管销售怎么说，你都会认为车子的价格还有优惠。

第一次从店里出来之后，你就会得到一个价格了，这个时候你可以到外面的汽贸店去问问情况，如果4S店给你的优惠是1万元，你可以说4S店给你优惠了1.2万，你问问汽贸可以给你优惠多少。放心，汽贸的优惠肯定比你在4S店优惠的还要多。这个时候你可以再去一家汽贸店说，另一家店给我优惠了1.5万，你能给我优惠多少钱，等你三家店里问完，你基本上对这款车的优惠已经算是摸透了。

最后是关键的一步，如果你还是打算车子在4S店买，那么到4S店之后，就开始磨价格吧。你进店里之后就说，这个车子你给我优惠18000元，让后你把定金拿出来，放到桌子上说，这个价格可以今天就订车，如果不可以我就去外面定车。这句话一说，你的车子基本上就能够定下来了。如果大家有不同的意见可以在评论区留言，我们一起来探讨。

5. 在汽车之家看到的价格？

感谢邀请回答，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

在汽车之家看到的价格，到4S店还能再降吗？首先我们都知道在汽车之家看到的价格，绝大部分也都是每个地方的汽车4S店发布的价格，当然也有汽车厂家在汽车之家上面发布的优惠价格。也就是说，汽车之家跟其他的汽车网站一样，其实就是一个汽车的信息平台，汽车之家给众多的汽车4S店或者汽车品牌提供了这个一个信息服务平台，从而从中赚取平台服务费。

所以当我们了解了汽车之家与汽车4S店和汽车厂家这种关系之后，就可以知道我们在汽车之家上看到的价格，可以说都只是一个宣传促销的价格而已，或者简单来说，就是线上的价格，那我们去4S店的价格，也就是我们说的线下终端优惠价格。从这个关系上来说，我认为线下的价格，肯定是要比线上的价格更优惠的，也就是说到了4S店的价格，应该更优惠一些。

其实这也很容易理解，就比如我们看到了一个汽车促销广告，或者说我们打电话到4S店咨询价格的时候，都会得到一个报价，当你要求是否还有更优惠的时候，4S店一般给你的回复，就是要求你要到店洽谈，言外之意，就是说还有更优惠。当然，具体还能要优惠多少？就看每个人的价格谈判能力了。所以说在汽车之家看到的价格，我们可以把它作为一个参考指导价，只要4S店的价格跟这个价格相差得不是太离谱，我认为都是可以接受的。

当然，在汽车之家上看到的价格有可能也会比4S店的价格还要低，但是这也是有很多原因的，也不能留一概而论的说，汽车之家上的价格就一定比4S店的便宜。当你在汽车之家上看到某款车型的价格优惠很大的时候，其实都只是你在网上了解而已，你并不清楚，这款车的具体情况是什么样？比如说在网上发布这条优惠信息的4S店，它是否还有其他的硬性规定？

例如是否要在店里购买保险，或者购买精品装饰？或者需要办理按揭贷款等等附加条件？又或者说这个优惠条件是否是指定车型指定车辆？同时是否是库存车或者是有瑕疵的车辆？像类似的情况还有很多，我们都是不清楚的，很多人就是一看到网上的价格很便宜，就马上过去购买，但是最后发现其实很多都是坑，计算起来反而得不偿失，这样的例子实在是太多了。

所以当你看到某款车型，在网上的价格很便宜的时候，一定要了解清楚以上提到的各种情况，有没有相关的硬性规定和附加条件？车辆有没有质量等方面的问题？或者是库存车等情况？如果都没有，那可以进一步考虑。

如果以上的问题都没有，并且价格真的比4S店便宜的话，我个人建议您还是计算好一笔账，就是这两者之间的差价有多大？打个比方说，假如这两者之间的差价在3000～5000块钱左右，那我还是建议你到您当地的4S店购买，因为如果你为了这几千块钱跑到外地去提车的话，来回的费用包括过路费，油费，住宿费等等费用算起来也差不多，没必要来回折腾，而且这个时候你去跟塞片洽谈的时候，这个价格还是有商量的余地的。

而如果这两者之间的价格差价在一万元甚至几万以上的话，我倒是建议您去外地提车购买，毕竟这也能省下很大的一笔钱呢。再者说了，去外地提车回来，这费用也绰绰有余，而且还能够当做自驾旅游一样，既提了新车，又享受到了大的优惠，还能够像自驾游一样旅游，你可谓是一举多得了。

综上所述，我认为无论是在汽车之家上看到的价格，还是在4S店的价格，都要做好详细了解和对比，选择更优惠更有利于自己的方式购买，保障自己的利益最大化，同时也要防止各种套路和坑。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

6. 懂车帝和汽车之家app哪个汽车报价比较准？

一、概述

（一）、体验环境

手机型号：华为荣耀8

系统版本：安卓 7.0/EMUI 5.0.5

APP版本：汽车之家9.0.0

（二）、体验目的

了解“汽车之家”APP（以下文中提及“汽车之家”默认为移动应用APP）的产品战略、产品功能、产品表现和产品体验等；通过分析汽车之家的优劣势，总结其打造的汽车服务市场应用的特点，给出部分修改意见。

（三）产品简介

汽车之家通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

二、战略层

（一）、产品定位

汽车之家是一个偏向售前咨询、车型甄选、车生活自媒体、金融服务的汽车售前和“售后”综合服务平台，在选车解答、用车分享的基础上，借助其自媒体属性，增加平台对用户的吸引力，同时提高车商对车辆曝光度的需求。

（二）、需求来源和需求分析1、需求来源

有购车需求的用户：该类用户出于实地看车耗时耗力，同时想避开销售人员套路。想全方位的了解的意向车辆的全方位信息（配置、官方指导价、以够此车的用户分享了解车情况、车辆评测等），为车辆选购提供决策辅助，选中心意车辆。有保养车需求的用户：该类用户处于关注爱车的保养，但是又不想花冤枉钱在保养上，故会在关注车辆保养。车主：该类用户属于有车一族，倾向分享自己的拥车生活，其希望自己的分享能得到阅读、讨论、认可，进而更加的促进其积极主动的分享。自评自媒体：媒体希望自己的内容，得到大量的阅读、讨论、认可与曝光，进而成为”KOL“，进一步提升自己的影响力。车商：期望其生产车辆得到极大曝光，促进车辆销售，或对挤压库存车辆进行特卖降低库存压力。金融公司：期望提供购车贷款服务，降低渠道管控成本。

2、需求分析

kano模型功能分析

基础功能：选车、车测评期望功能（需求者）：高质量内容、可自主提问期望功能（创作者）：平台激励、流量扶持亮点功能：车辆交易最低价、用户论坛无差别功能：经销商服务模块、购车贷款、二手车交易、油耗记录、浏览记录、购车计算反向功能：广告、低劣文章

（三）、用户分析1、用户画像

根据百度指数和腾讯指数查询关键字“汽车之家”APP。

得出使用用户中，占比最大的是29-35岁，其次是18-28岁，其中18-35占比达到71%，其中性别分布男性占比超八成，女性不足两成。

也说明汽车之家用户，多集中再20-35岁之间，且以男性为主导。

而从城市分布前10来看，一线城市占4成、二线城市占3成，三线城市占3成。

且从学历上来说，本科及其一下学历占绝对主导，其中本科占比最大、其次初中、高中、大专，高学历（硕士、博士）占比极小。

2、目标用户

汽车之家是基于看车为核心打造的“看车、买车、用车”生活服务大平台，该平台可简单分为一下三种用户类型：

内容获取者：汽车之家的目标用户，对其而言，内容获取者，对车有较强的关注欲望，从马斯洛需求原理上来说，该类用户多处于社交需求、尊重需求、自我需求层次，其浏览有较强的目的性，而非泛泛阅读，这很大程度上促进此类用户做出诸如买车决定。内容输出者：分为个人内容输出者和机构内容输出者，优秀的内容输出者多为所谓的大V，对用汽车之家而言，此类大V的输出的内容，多为“有血有肉”的情感输出或内容丰富，易打动犹豫不决的内容获取者，但也有输出内容良莠不齐的风险。而相对的机构内容输出者，与个人内容输出者有很大的区别，机构内容输出者内容严谨、客观，但丰富度有所缺失，有被“充值”后软文的风险。第三方：有广告、金融服务等引流服务的用户，在目前汽车之家中，这部分用户主要以输出者的身份出现。

三、范围层

（一）、核心功能1、车咨询

车辆咨询是车生活的核心的功能，用户可通过检索，查询到目标车辆的相关所有咨询，其所得到的咨询，直接影响着用户的“看车、买车、用车“过程，在咨询发布后，进行审核机制，尽量避免软文、低质量文章出现在用户面前。

咨询提供了点赞、分享、举报、评论、收藏，多维度的加权，让优质的咨询内容，让其出现在更多的用户视野里面。

与其他车生活APP相似，汽车之家提供相关的车相关的咨询，但是汽车之家所提供的相关咨询覆盖面较为广泛，同时内容方式图文、视频多种表现方式。

2、选车

汽车之家提供几乎覆盖市场在售或近期停产车辆的车型选择，可通过此处查询具体配置，车主点评，该功能属于基础功能，因为当用户在查相关车咨询时候，只有咨询，而无车辆的具体细节或对比，这将让用户感觉不是很满意。

3、车论坛

车论坛，沿用当前市场主流论坛方式，即设置车型、地区、主题、热门话题等进行论坛模块区分，强化用户共有属性标签，从而能加强其对该模块的归属感，利于论坛模块的讨论话题集中性。

（二）、主要功能1、海量曝光

作为内容获取者，汽车之家为了提高内容的曝光度，当用户阅读后，在下次刷新时候，该条内容即会消失，该举措提高了内容曝光度，满足了内容输出者更高曝光度的需求，同时也满足了内容获取者更多新咨询的需求。

其中汽车之家不单有很多大V进行内容输出，也有自身论坛“造血”进行的内容输出，此等现象也造就了“汽车之家”咨询内容的丰富性，吸引来更多的内容获取者，当内容获取者多起来后，那么内容输出者，为最求更大的曝光度，也就吸引来了更多的更优质的内容的输出者。

四、结构层

（一）、产品功能结构

整体逻辑上相对清晰，但部分非核心需求拥有多个入口，导致应用整体结构略显臃肿，衍生过多非核心需求功能。底层共分为5个tab：

首页：内容和维度较为丰富，满足各种内容的索取论坛：已车、地区、热点、主题等进行论坛模块区分，更利于提高用户的归属感选车：提供通过品牌方式查找车辆，并在车辆详情中，提供了有针对新的咨询内容和圈子入口，提供了类似一站式服务的感觉，同时响应估计新能源车政策，独立出一个新能源车模块车库：展示我关注的车辆和可能关注的车辆我的：用户中心，可查看用户个人的信息与记录，及其设置等。

五、框架层

在框架层次，主要针对汽车之家的车咨询、车论坛、选车三大核心功能进行分析。

（一）、首页

用户打开APP，将默认进入首页的”推荐“频道，如上右图。顶部有搜索栏、拍照识车、家家小秘三个功能模块入口，以下是为横向滑动的频道导航栏（可通过点击最右侧的快速选择频道按钮，如上中图），左右滑动切换到不同频道，即可显示该频道的内容咨询，吸引内容获取者，如上左图。

（二）、车论坛

汽车之家的论坛页面如上，用户可通过按照车系、地区、主题、热门、历史论坛，让内容获取者更便捷的找到自己需求的论坛模块，且可自行发帖，回帖。论坛内用户活跃度较高。

（三）、选车

用户进入选车界面后，默认进入是上中图，然后可上下滑动，选中目标品牌，即可进入上右图，然后上下滑动选中目标车型，如上左图，进入车辆详情页面，此处的车型信息的丰富和真实系，直接影响用户的认知。

六、表现层

汽车之家的品牌是，网站汽车之家成立于2005，移动端功能作为网站内容的延续，为顺应移动浪潮而进行的移动化改造。LOGO色调延续网站所采用的蓝色主色调，辨识度高，且APP整体的色调也亦如此，体现了稳重严谨的风格，符合目标用户为年轻化男性的风格。

在交互上，Feed流模式较为主流，入门使用难度低，对用户老说，易于上手，目前APP版本体验较为流畅。

而在页面布局上，“汽车之家”则存在一些问题，比如红色角标使用过于频繁，浮窗广告也已如此。

在默认首页界面，信息太过于丰富，以至于页面布局上感觉没有重点。

同样的问题也存在“我的”模块中，功能模块太多，这样会导致用户进入此界面时，第一印象会不知所措。

APP页面的信息过多，存在很大的简化空间。如将个人信息折叠只保留主要信息等方式。

七、版本迭代

2017年7月上线8.2.0版本至今，APP主要迭代路径如下：

从迭代内容来看，可以看到，目前汽车之家基础功能基本完善，在进行无差别功能的新增及现有功能的体验优化，这是目前APP主要的迭代目标；

八、从用户评论

汽车之家（IOS版本）目前评分数947600条评分，综合评分4.9，用户使用反馈较为满意。

整体而言，目前针对APP的好评在平台内容质量和丰富程度，用户较为满意。

九、总结

（一）、优势

起步初期的汽车之家背靠其网站引流，迅速获得数量庞大的目标的用户，这是其初期占领市场的最大保障，而汽车之家网站多年的内容、口碑积淀，极大得提高了用户的粘性，为提高自身的核心竞争力；在汽车之家逐步加入车友圈、Young、专业评测等模块，就是为更加好的利用社交属性，同时满足年轻化用户的需求，并建立自己的“护城河”。

（二)、劣势

汽车之家的内容质量“和结构简化，是其目前亟待解决的问题。诚如该APP在苹果应用商店上，用户口碑颇佳，但目前在“汽车之家”APP的内容中，广告质量良莠不齐，而且广告的投放方式也不少，用户是为获取有价值的信息而来，当广告的干扰超过用户接受度阈值时，那么用户会产生很大的抵触情况。

另外提及的结构简化，其实主要是APP现在更新9.0.0版本，功能较为丰富，但其中无差别功能（做不做用户对产品的感受无变化）在所有功能中占比不低，这就导致功能越多，越容易导致自身的核心功能被”雪藏“，从而与目标用户插肩而过。

（三）、机会

汽车之家为何要这样做，我认为有以下两个因素：

提升与用户的用户粘性：车类应用以内容消费、金融服务为主，对于注册与登陆反而不是很感兴趣，这就使用户迁移成本低，导致用户流动性较大，而APP的推出之初，这是满足了用户最初级的内容获取需求，而后期推出的论坛、车友圈等功能则是利用用户之间的关系链，提升用户粘性。提高用户日活：当今社会，人们的生活节奏越来越快，场景复杂多变，时间碎片化情况越发突显，而智能手机的普及，很好的解决了这两个问题，相比电脑端的使用，”汽车之家“的使用次数和时长都有长足的提升。

（四）、威胁

汽车之家面临的一下几点威胁：

竞争：老司机APP功能专一，使用体验上佳，对用户吸引力不可忽视；运营：对内容输出者和内容获取者之间的良性互动，要保持其互动性的持续性，且应对内容输出进行严格把控，且因为用户使用时免费的，但其无法脱离商业本质，收入来源中的广告还需严加把控，以上时汽车之家在运营方面面临的挑战；产品：依托于选车、买车衍生出多元的车辆服务，比如金融、评测、论坛、油耗、违章，如何通过现有的资源更好的服务于平台目标用户，为用户提供更高效的服务，为内容输出者提供更有利的环境。都是产品层面需要探讨的问题。