1. 汽车保洁，如果真的在排气管里塞个清洁球会怎样？

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

会怎样？应该会…….

教授就想问问有谁，没事喜欢给排气管里塞东西的？

按照汽车排气管的大小来看，加上排气的一点点力度，一般的清洁球还真的塞不了，汽车上路就会掉出来。但是如果说，真喜欢塞的话，用尽办法把它堵住也是有可能的。

那么，咱们就从堵住的情况来讲。首先，咱们明确一下汽车发动机的工作原理，进气→压缩→爆炸（做功）→排气，在这整个过程中，“气”起到很大的作用。汽车的直接动力来自于汽油燃烧产生的爆炸力，要燃烧就需要“气”，但是排气口一旦堵住，不仅废气没有排出，进气口也会因此出现乏力的现象，进气会比较困难，最直接的影响就是汽油的燃烧不充分，那么爆炸的力量就会小了，汽车就没力了，怎么走？

还有一个非常大的影响，废气有很多颗粒（汽油燃烧后留下的一大堆硫化物等），直接就累积在了发动机排气阀门附近，这就是平常咱们说的积炭，如果喜欢积炭的话，这倒是一个不错的方法，能够加速积炭。

2. 汽车烟味怎么除？

有些车主喜欢在车内抽烟，但令人困扰的是烟味的残留。那么，到底要怎样才可以将烟味完全消除呢？

首先，先了解为什么烟味会残留在车内呢？

因为抽烟时产生的尼古丁与焦油等物质，会附着在汽车的内饰上，比如座椅、天篷、车窗等等。而若是开冷气时也抽烟，这类物质会经由空气循环进入空调管线内，要去除烟味的话就会更需要一番工夫了。

一.减少烟味残留

①抽烟时开对角车窗，空气流通加速烟味排出

如果是驾驶人抽烟的话，可以开自己这侧的窗户，然后再打开副驾驶后座的车窗，可以帮助烟味排出。

② 抽烟时，不开冷气或是开车外循环

在车上抽烟时开冷气，冷气内循环会将车内空气吸入蒸发器，再透过风管将冷气送到车内，所以这时抽烟就会让焦油等物质附着在蒸发器上，造成烟味难以消除的状况，所以建议抽烟时就先关掉冷气，或是开车外循环。

③ 使用气密式车用烟灰缸

传统的烟灰缸都是开放式，所以会造成烟味残留，而现今市面上有许多产品，可以防止烟味溢出的问题，而且设计上好清理。保持下车时就将烟灰缸里的烟头清理掉的习惯，带下车也可以防止烟味一直留在车内。而在烟灰缸内放小苏打粉，或咖啡渣，每周至少清洗一次烟灰缸，对于减少车内烟味，都有不错的效果。

二.消除车内烟味

① 使用除臭剂，而不是芳香剂

市面上虽然有很多芳香剂，可增添香味，但是这只是一种盖臭的方法，而若是无法完全除臭，会变成烟味混芳香剂的味道，闻起来会更可怕。

不妨试试天然除臭剂，可将柠檬切一半或是一小碟白醋放在车内角落，柠檬放一小段时间就可以拿起来，白醋会慢慢挥发，和空气中的烟味中和，有助于消除车内烟味。或是将小苏打粉撒在车内座椅和地垫上，静置两小时后，再用吸尘器将其吸起，就可以消除大量烟味。

②使用臭氧机

如果图方便和效果好的人，可能会选择臭氧空气清净机，若是家里有，可以拿到车上用效果不错，也可以考虑车用空气清净机。这类的产品大部分都是标榜有消毒、杀菌除臭的功能，目前空气清净机的部分，只有臭氧浓度有受到国家国家标准的把关，光触媒和负离子则没有。另外，需要定期更换滤网，否则空气清净器就会失去效用。

③车内清洁

如果抽烟抽久了，可能会发现汽车座椅、天篷、驾驶座门板黄黄的，而这些烟垢附着在车内，就是烟味一直存在的原因，这时候就需要清洁车内，尤其是车窗内侧和天篷可能会有明显的烟垢，用湿布擦拭，可以减轻臭味。而若是有装椅套、地垫的人，若是拆卸还算方便，也要清洗。

④ 蒸气除臭

⑤换冷气滤纸、清洁冷气管道

如果使用了以上的方法，还是有严重的烟味，有可能是烟垢已大量累积在冷气滤纸或管线里，建议更换滤纸，或是使用冷气管道清洁剂，而冷气管道要彻底清洁并不容易，建议请汽车美容中心清理冷气管线

3. 车辆终检有哪些项目？

1.检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符。

2.检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求。

3.检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续。

4.号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换。

5.大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数;货车后栏板(包括挂车后栏板)外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有"个体"字样;字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案。

车辆年检不是车辆终检。

4. 汽车漆面泛白怎么解决？

1. 洗车：首先，彻底清洗汽车，使用洗车液和高压水枪，清除车身表面的污垢和杂质。

2. 抛光：然后，使用汽车抛光剂来清除车漆表面的微小划痕和污垢，因此可使车漆恢复光泽。

3. 手动打蜡：抛光之后，使用手动打蜡来进一步保护车漆表面。打蜡不仅可以增加光泽，而且还可以防止车漆受到紫外线和污垢的侵害。

4. 封釉：对于比较严重的车身发白，可以考虑进行封釉处理。封釉可以为车漆表面涂上一层透明的保护膜，有助于保持车漆的亮度和韧性。

5. 保持：最后，保持汽车清洁和时时保养能够延长车漆的使用寿命。避免高温、强光暴晒以及长时间的风吹雨打，这样能够保护车漆，防止其变得发白。

5. 汽车保养的内容包括什么？

Hello大家好！对于小伙伴们来说有一台属于自己的小汽车是一件幸福的事情

但有时候着实也挺头疼的，因为好不容易躲过了买车的重重陷阱，这到了保养的时候又得开始斗智斗勇了

我们今天就来说说那些汽车保养的坑，要分清是不是坑，咱们也得先了解一下什么是正常保养？

正常保养小解析

正常保养在汽车行业里被粗略的分为（没啥严格规定，就是大小套餐的叫法）：小保养和大保养两种。但非汽车行业内的小伙伴可能有点蒙圈。

什么是小保养？

其实汽车最小的保养，就是更换机油、机滤，有时候还会加入空滤。机油小伙伴们都知道是做什么的吧？它在发动机内主要起到润滑作用。当然，也有减震、密封、冷却等作用。

而机滤是用来过滤掉发动机磨损产生的残渣，从而保持机油尽可能地清洁。如果机油因为产生的残渣过分脏污，发动机就会有过度磨损的风险，所以需要定期更换。

空滤是干啥的？

我们的发动机要吸入空气，空气再和汽油雾气混合点燃，才能让发动机工作。可如果空气是脏的，带有颗粒物的话就会直接导致发动机的磨损。因此需要在节气门前面加上一个空气滤清器把空气中的脏东西阻挡住。但空滤过脏也会降低进气效率，导致发动机出力不足，就好像呼吸带个口罩有点喘不过气。

啥是大保养？

其实除了发动机基础小保养以外，增加其它项目，就成为所谓的大保养了。而其它项目也来自于车辆的其它系统，比如刹车油、变速箱油、空调滤芯、更换火花塞、更换汽油滤芯等。

那保养的坑在哪？

所谓的坑，其实就是用不正常的说辞或手段，诱导或欺骗小伙伴增项、或提前保养。比如可能还不需要保养的项目，想方设法的要说服你做。

我们下面就揭露一些常见的保养陷阱。

不展示空滤直接换

以空滤这个东西来说，作用我们前面解释过了。很多4S店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换。

其实对于长期居住在内陆城市的小伙伴，空滤通常的确是一个必换项目，因为我国大部分地区的雾霾或扬尘相对还是比较严重的。但对于居住在海岛周边，或者沿海地区的小伙伴，空滤并不是每次保养都需要换。这是为啥？

原因是沿海地区常年受海洋季风的影响，其空气中的沙尘要比内陆少很多。因此在保养前可以先跟随4S店员工，一起去打开空滤盒看一下空滤的脏污情况。如果干净自然就没必要更换了。

但怎么看是关键，一定是在车边上现场拆下来看。而不是4S店的人直接拿着一个脏污的空滤给你看，这样就没办法证明是你车上的了。

虽然一台车的空滤并不贵，不是改装件的话原厂价位也就是几十到一百多块钱不等（不同车型有所不同），但一百个车可就是一万多块钱啊。积少成多都是钱。

提前更换火花塞

一般车辆，4S店可能会让你到4万公里左右换一次火花塞。但实际这个数据，是汽车主机厂根据大数据总结出来的。小伙伴也知道，大数据并不完全适用于个体。

坑在哪？

其实手法和空滤是一样的，店里直接拿几个触点烧凸了的火花塞给你看，这时候就已经掉坑里了，因为你没办法分辨这火花塞是不是自己车上的。

正常情况是，业务员会先问你到公里数了，要不要换火花塞？然后你一定要求：带我到车边上看着拆。如果拆下来观察触点确实烧凸了那就换吧。

但如果触点还是比较尖锐的，而且你的车还没有出现着车困难、加速抖动、油耗偏高的情况。那其实可以再等一等。火花塞不同车型、不同种类、不同气缸数的价格都不太一样，包含工时在内的价位也在几百至上千元不等。

夸大更换点火线圈

点火线圈其实没问题，但仍建议更换。这是从上面的火花塞引申出来的一个陷阱。有的4S店会告诉你“只换火花塞没用啊，不换点火线圈，这车肯定还会抖，或者起步困难。”这其实是一句大废话，只要你的车还在用，这故障肯定迟早是会出现的。

车是损耗品，不消耗那才不正常呢，但是不是马上就要换？这需要我们自己来考量。

建议是先看一下点火线圈的状态，如果已经有不正常的烧蚀痕迹了，那的确需要更换。

但如果干干净净什么事都没有，那就只换火花塞先跑一跑。没有加速抖动或者着车困难的迹象就不用换点火线圈了。点火线圈不同车型的技术要求也不同，因此价格也不统一，便宜的可能两三百就能搞定，高端车型或者技术要求比较高的发动机，一套点火线圈的价格也可能有数千元。

谎称节气门需清洗

啥是节气门？其实相当于汽车的咽喉，咱这嗓子要是进异物了，那肯定难受。

其实汽车是一样的，如果节气门脏了，脏东西就容易进发动机造成发动机加速磨损，过分脏污还可能引起节气门开不到正常位置，导致油耗增加。因此的确需要定期清洗。这洗一次，在4S店通常都要几百块钱。

巴特

实际保养的时候真需要洗节气门吗？其实只要看节气门脏不脏就好了，脏了就洗，干净还洗个啥？但怎么看？这里要注意一下。

如果4S店问你节气门脏了洗不洗？这时候你要说：先别拆（这三个字是最好用的保护措施），带我去看一下。为什么不能拆？因为一旦4S店拿一个拆下来的脏污的节气门，你没办法分辨是不是自己车上的。（很多保养项目都同理）

第二点，洗节气门的标准流程也的确是要拆下来，然后两面清洗，这样才能把节气门清洗干净。装在车上只清洗外侧的做法如果还收费的话基本都是在骗钱，节气门内侧还是脏的...

所以就算同意洗节气门，最好也是要看着维修工亲手从自己的车上把节气门拆下来双面清洗才靠谱。

注意：小伙伴应该看到范老湿在上文中说了多次“先别拆，先不要拆”，这其实是有依据的。实际汽车是小伙伴们的私人财产，未经我们同意其实是不允许擅自拆解的。如果拆了就有破坏他人财产的嫌疑。这一点其实在4S店的员工要求中可是有明确规定的哦，如果要拆也一定要经过小伙伴书面签字同意。我怎么知道的？这可是在4S店的朋友告诉范老湿的~

看到了这里，你以为保养的坑就到此为止了吗？

当然不可能！这些通常都是车辆还在质保期内常见的坑，下期我们会聊聊那些出了质保期之后的保养陷阱。记得要持续关注范老湿哟~

小伙伴们遇到过哪些保养陷阱？可以在留言区放开了聊~

6. 汽车大概多久做汽车发动机的清洗？

很高兴回答这个问题！

题目中说汽车发动机清洗多长时间做？这个要看是哪方面的清洗，下面跟大家说一下汽车发动机清洗的项目都是有哪些？

1，发动机机油油路清洗！

这个发动机内部油路清洗可以说没大有必要！只要平时用的机油没有问题，保证在机油规定公里数内更换机油，这样的话，发动机内绝对干净！

这个清洗很有必要！积碳过多，它会吸附更多汽油，油耗也会升高！

活塞上面积碳过多可能会造成冷车不好启动，有时候也会造成爆燃，嘎嘎响！活塞环好上面的积碳过多会造成活塞油环卡滞，造成烧机油现象！

进气管积碳过多会造成提取异响，有时候提速无力！像是大众帕萨特直喷发动机就有这个情况！

3，汽油油路清洗！

这个主要是四万公里更换汽油滤芯，六万公里清洗一下喷油嘴即可！

每个每个单个喷油嘴喷油量不一样的话，会造成怠速不稳，抖动！

4，节气门清洗！

节气门清洗很关键，它关系着发动机提速，怠速问题！所以四万公里清洗一次，如果有怠速电机的要重点清洗！

如果平时走的路很差的话可以经常更换或者清洗空气滤芯来缓解！

7. 是去4S店喷漆还是去修理厂？

这个都可以，去美容店价钱较优惠；

汽车划痕程度判断

处理划痕首先要看这些划痕的深浅程度，有微度划痕、中度划痕和深度划痕。金属漆从外到里分别为清漆层、色漆层和底漆层。

微度划痕指表面漆被轻微刮伤，划痕穿过清漆层并已经伤及色漆层，但色漆层还未被刮透。有的车主为讨便宜，到非专业的路边洗车店洗车，常常因为洗车工的操作不规范而划伤漆面，造成微度划痕，处理掉这些划痕所花的钱会更多，得不偿失。

中度划痕指，穿过清漆层和色漆层但未伤及底漆层，这种划痕一般是被利器划伤。

深度划痕不仅穿过了清漆层和色漆层，而且底漆层也被刮透，可见车身外壳的里层表面，这种划痕只能通过重新喷漆来解决。

汽车划痕处理

微度划痕处理

对表层漆面轻微刮伤的车身，经检查未刮透面漆层。可采用下列修补工艺进行修复。

1. 清洗

首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。

2. 打磨

根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。

3. 还原

经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。

4. 上蜡

漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。

在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用洁净的棉纱将蜡质全部擦净后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。

5. 质检

上述工序完成后，对修补表面外观质量要进行检查，检查的重点是涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作，必要时应进行返工。

中度划痕的处理

当色漆层已被刮透，但未伤及底层涂漆，其修补方法是：

1. 打磨

(1)检查底层涂漆是否附着完好：

(2)对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑;

(3)对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。

2. 清洗、干燥

(1) 用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物;

(2)用烘干设备使清洗表面干燥。

3. 中涂层涂装

(1)确定施工工艺参数。根据不同的涂料确定施工粘度、雾化压力、涂装距离、干燥温度、干燥时间等参数。

(2)遮盖。对不喷涂的部位进行遮盖。

(3)中涂层漆干燥。若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长;一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱(反射式)进行局部干燥。

(4) 中涂层漆面打磨清洁。中涂层漆面干燥后，用320号砂纸对补涂的漆面进行轻轻打磨，使之光滑平整，用手触摸无粗糙感觉为准。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时，用压缩空气吹净打磨部位，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净;湿打磨时，用320号的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，将水擦净、晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干

4. 漆面涂装

(1)第一道漆面

①喷漆：将巳选好的漆面，按施工条件的要求，调配到规定的工艺条件允许范围内，然后进行喷涂。

②烘干：一般采用特制的远红外烘烧灯或烘烧箱进行局部烘干。烘烧的温度和时间取决于现场的实际状况而定，但必须要达到烘烧的质量要求。可用棉球法测定漆膜表面是否实际干燥。

③打磨：用320号砂纸进行漆面打磨，使漆面涂层表面平整光滑，并用抹布，压缩空气边吹边擦，最后用带粘性的抹布将表面彻底擦净。

(2)第二道面漆

①喷漆、烘干与第一次相同。

②打磨：此次面漆打磨是直接影响到涂层表面质量的最后打磨工序，应特别注意打磨质量。采用500—600号砂纸轻轻湿打磨，消除涂膜缺陷，然后再进行烘干。

5. 罩光漆涂装

第二道面漆喷涂打磨干燥后，应再喷涂一层氨基罩光漆

(1)施工条件：以罩光漆KH—24为例，采用专用稀释剂KH—24;稀释率14%—16%;稀粘度24—25s;施工固体分质量分数46%;稳定性静置48h。

(2)涂装方法：喷涂次数5—6次，目标厚度35—40um。每次之间流平3—5min;最后一次流平时间7—10min。

(3)干燥：干燥温度140·C，干燥时间30min。若在干燥室内采用保持式干燥时间为20min。若是局部小范围的干燥，采用远红外线加热器进行烘烧，时间以实际干透为此。

6.抛光上蜡

抛光打蜡的操作方法是：

(1)先用棉布、呢绒、海绵等浸润抛光剂，进行抛光，然后擦净。

(2)再涂上光蜡、并抛光泽。

深度划痕的处理

深度划痕包括伤划痕，是汽车因碰撞、刮擦等原因造成车身局部损坏、板面变形、破裂等创伤，涂层严重损坏。对深度划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。然后进行修补涂装，其工艺方法是：

1. 表面处理

1）用铲刀、钢丝刷等清除表面涂层、铁锈、焊渣，焊口较大处用砂轮打磨平整，用1.5—2.5号砂布打磨，清除底层表面锈蚀和杂物。

2）用溶剂将划痕处冼净，晾干。

3）涂上一层薄薄的底漆。

4）在底漆面上涂一层防锈漆。

2.刮涂腻子

(1)将速干原子灰覆盖在金属层上;

(2)原子灰干燥后，用400号干砂纸将原子灰打平;

(3)用脱蜡清洗剂将划痕处擦净

3.喷涂中涂层

(1)将不喷漆的地方用专用胶纸遮盖;

(2)先用喷枪轻轻地喷上两道底漆，然后再喷第二层较厚的底漆，并使其干燥;

(3)用600号砂纸将底漆磨平;

(4)如果划痕处仍低于漆面，可再喷涂3—5层底漆，并重复清洁步骤;

(5)用1500—2000号砂纸将周围部分打平，再用溶剂擦净;

4.喷涂面涂

(1)喷漆：选用与原车色漆配套的面漆，按原车颜色调配，并调至符合施工要求的粘度，经过滤后再进行喷涂施工。每喷涂一遍之后，应有涂膜需要的流平时间，然后再一遍一遍地进行喷涂。使第一次面漆涂层达到30um—40um厚度。涂料在涂覆后应有足够的流平和晾干的时间，常温干燥一般2h以上。

(2) 温磨：用280—320号水磨砂纸在喷涂四层的涂膜其础上将涂膜打磨平整光滑。用抹布、压缩空气边吹边擦洁净。并使之表面干燥，可加热干燥，也可自然晾干。但自然晾干时，时间较长，应注意防止粉尘污染涂膜表面。

(3) 罩光：在原有面漆内，加清漆20%以下，再适当加入稀释剂混合使用，以增加光洁度。其粘度以15s/25Oc为宜。经过滤后再喷涂。喷后流平性要好，以便第二天易于抛光打蜡。总厚度为80—110um。

5.抛光上蜡

(1)将喷涂完并干燥后的车身，拆除遮盖物。

(2)用400—500号水磨砂纸带水将车身表面满磨至涂膜表面光滑平整为止。打磨长度来回在100mm以内。

(3)用抛光剂打磨。先用抹布将涂层表面擦净。用呢绒、海绵等浸润抛光剂进行抛光。

(4)抛光之后再上光蜡抛出光泽，使其表面光亮如初。