1. 爱丽舍车友会，销量为什么比德系美系相差甚远？
本人现在在开的一部车，是法系标志308。开了好几年，根据我的用车体验，给各位参考参考。
法系车给我最大的困扰是，小故障毛病较德系及日系美系的要多，特别是点火线圈及火花塞，根据修车的哥们介绍，法系车的故障率是要较其他系多，修车的也是国产和法系车比较多。
车子开久了，有几次车子突然故障灯亮，加油给油提不上速度，自动换挡到1700转左右不换挡，并且伴随着发动机抖动。而且坑爹的事，查了几次，都难以肯定主要问题。最后先换点火线圈和火花塞。
法系车东风雪铁龙推出C系列，据说油耗非常低。虽然不知道雪铁龙这款车油耗怎么样，标致车油耗相对较高，一般室内道路近12个油耗。以后买车，不打算考虑法系的。
还有主打的汽车文化，法系车的底蕴感觉还是不比德系、美系深厚；外形设计不如韩系车好看；油耗等参数不如日系车；价格什么的又不比国内车子价格。没有俯下高昂的姿态，俯身服务国内顾客，逐渐被其他的车系越甩越远。
2. 桑塔纳裸车什么价位？
说到大众桑塔纳这款轿车，真可谓是无人不知，无人不晓，进入中国市场已将近37年了，如今依旧在紧凑型车市场中十分畅销，月销量做到轻松上万辆。与同品牌旗下朗逸、速腾、宝来这些车型，占据着很大一部分市场份额。但我们要知道，国产车的优势在于性价比高，在一定程度上给合资车还是带来了不小压力，更何况合资车之间的竞争如今也是越来越激烈，而大众品牌虽然知名度高、市场口碑好，但车型的优惠幅度也是比较大的。
目前在售的2019款国六车型只推出了1.5L版本，共有7款车型，选择性比较多样化，售价区间为8.69万元-11.59万元，全国多地给出的优惠普遍都在2万5左右。就拿2019款 1.5L 手动风尚版（丐版车型）来说，裸车价仅需6万出头，这样算下来的话，加上购置税、保险以及上牌等费用，大概在1万1左右，落地价7万多。
不过要求带导航的话，还需要加2千块钱左右，因为桑塔纳车型都不带导航的，但这个可以自己后期加装，一般上价格也不贵，基本上2千块钱左右都能搞定。所以购买最低配的车型，总花费在7万3左右。仅从价格上来讲，能买到一款合资车还是相当不错的。但论配置的话，除了标配车身稳定控制系统、主副驾驶安全气囊、胎压监测、遥控中控等基础配置之外，真的什么都没有了，显得非常寒酸，当然如果你非常喜欢它，这些压根都不在乎。
感谢阅读。喜欢的朋友请点赞转发评论支持一下。记得关注我，了解更多有关汽车方面的资讯！
3. 5万以内买什么车好？
五万左右落地，新车的话能选择的车型相当少了，而且配置很低，奇瑞QQ，宝骏310这种微型车能满足你这个价格的要求，但是这种车只能代代步，不考虑跑远路，拿来上下班遮风挡雨还是可以的。不要想有更好的驾驶体验了。
二手车的话选择就相当多了，13年左右的大众朗逸，12-13左右的斯柯达明锐，14年左右的丰田威驰，这些都是练手代步比较优质的车型。价格不贵，也免除了购置税一类的附加费用，如果你暂时想买辆车开开非常建议这几款车型。
新车和二手车的话，我推荐后者，按照性价比来讲，新车的折损率特别快，合资车开个一两年就几万块钱没有了，国产车开一年，基本都能折6折，可怕不？而且现在新车都大降价，国五的车幅度都不小，汽车市场很不景气啊！
希望我的回答能够帮到你。
4. 法系车怎么样？
法系车是个活在人们“嘴上”的车------大家都说法系车好，但就没几个人去买。先说说法系车的缺点。其实法系车最大的问题就是法国人的盲目顽固法系车从严格意义上来说，确实是一款好车。而且在中国市场是最有优势的-------进入中国市场的时间比日系、更甚至比德系更早。其实在彼时自主品牌不甚成熟的时候，法系车完全能成为中国市场的霸主（当年富康、捷达、桑塔纳并称为“老三样”）
尤其是98年，法系车靠着“抗洪功臣车”和“长江第一漂”的富康成为了国内知名度最高的车系品牌-------但可能是早年的环境太安逸了，使得法国人变的膨胀了，随着市场经济的飞速发展，再往后汽车业已经不是“求着卖车”，而是“求着买车”了，但是“骄傲”的法国人不去认真搞市场调研-------他们在干什么？当国内车主的汽车知识停留在只会二档起步的时候，他们在谈发动机的高转数扭矩------这玩意，在当时确实牛逼，但是大家关注的是这个吗？当国内审美标准只停留在“大气”、“三厢”的时候，却在推两厢车，甚至东风标致总经理杜塞尔更是放言称:如果引入两厢标致307，标致品牌在中国可以进入前10名--------这到底是多么愚昧？其次，就是法系车4AT的问题了。法系车配合4AT其实无可厚非--------法系车的发动机一直以“性能著称”，强调的就是高转速的扭矩释放，而4AT的齿比稀疏恰恰非常适合释放扭矩。但问题来了，这玩意自然传动比更差，更耗油，平顺性更低......最后，就是法国人的敷衍了。2004年，三厢307看起来给法系车扳回一城-------月销量8000、超过速腾成为最畅销的合资车系，但随之而来的308.408都是一模一样的“三大件”：同样的底盘、同样的发动机------仅仅是样子不同罢了。因此，别跟我提什么“法国人的浪漫”，首先“浪漫”“审美”，其次，我真看不出法系车所谓的浪漫是什么？是反人类的方向盘和内饰布局？好了，缺点说了一大堆，我们说说优点-------底盘调校。法系车说的最多的就是扭力梁非独立悬架调校的比独立悬架的效果更好，但事实上法系车进入中国之后其实并没有再针对性的调校过底盘系统的诸多参数，而是基本照办了法国本土的底盘调校--------但效果出奇的好。为什么呢？因为法国地貌和中国颇为相似，尤其是多丘陵地带，又同样的道路状况复杂（有柏油路、乡间小道等等），所以诸如悬架力臂、各种倾角上的数据都没怎么更改就能较为完美的匹配中国路况。总而言之呢，法国车的优点在发动机（尤其是psa柴油发动机）以及对非独立悬架的调校水平上，但这些东西不是车主们关注的，反而在车主关注的点上，法系车却过于让人失望：比如落后的4AT，价格战的简配（12年的老世嘉在新款过度的时候各种减配）......当然，这也是利润问题，法系车的制造太过老实了.....5. 性能最好的国产汽车是哪一辆？
国产车性能最好的是国车——红旗。
国家领导人专用座驾品牌，毛主席亲笔题词，国车典范，用料上乘，性价比极高！
可惜的是，红旗是豪车品牌，即便是最便宜的红旗H5属于B+级的中级豪华车，价格都要十几二十万！（我买的是次顶配，裸车17万多，办完手续也要20万）不是一般的普通家庭能消费得起的。目前销量最高的车型都是6-10万之间的A级（紧凑型）车，说明我国的消费者的消费水平主要在6-10万之间，所以买得起红旗的人并非多数，并不是大众化的。
我的红旗H5用车一年了，里程1.66万，空间、内饰、机动性、稳定性、舒适性、安全性、音响质量、油耗都很满意！
当初买车前，同事们、亲朋好友们都劝我买帕萨特、凯美瑞或者雅阁，我都回绝了。我不是不想选择这些，我从2021年元旦一直到五一将近半年，把所有B级都研究完了，还试驾了帕萨特、雅阁、凯美瑞、君威、迈锐宝、索纳塔、博瑞等9款中级车车型。还看了很多网上车评（实际试驾才发现网上很多都是黑手、水军） 功课可谓满满！
最后我选择了红旗H5次顶配版，我觉得红旗的平民版成熟了，性价比远超其他同类同级合资车！只是国人还持观望和怀疑的态度而已。 ——是该接受红旗了，就像我2018年开始放弃使用六年的苹果选择华为一样。国家民族工业的崛起，是大趋势，它在很多方面已经超越国外大品牌！只是需要国人的认可过程罢了。
不要在相信网络水军和黑手车评的胡扯，亲自去体验、去试驾、去感受，你会感受到国家民族工业的优质品牌有多好、性价比有多高。淘汰合资车跟淘汰合资手机一样，时间会证明一切！
（以下是我的用车记录历程，油耗7-8升左右，与大家分享）
6. 全新东风标致508L怎么样？
1:外观青菜萝卜各有所爱，但是应该有9成的人会觉得好看。
2:内饰设计逼格三十万内没有对手，此处不接受任何反驳。
3:发动机国六b，目前中国最严格的标准，达到的没几个。你可以说没有2.0t,但奥迪新款2.0t只有186马力，这个1.8t有211马力，但是今年是2019年了，未来是小排量加电动机混动的时代，希望神龙早日引进
4:变速箱，爱信8at.不需要多说，蔑视同级
5:底盘，电子调节可变阻尼五连杆独立悬挂。同级别没有对手。而且是铝合金材质。同级别唯一一个。但是低配估计只是普通的铝合金材质五连杆悬挂，没有可变阻尼。希望神龙集团不要死脑筋，这个要支持选装才好。
6:价格，国外3万6欧元起，国内预售16万起步，可谓良心，不要说装逼三件宝13万，那个都是国5排放。
7:刹车，同级别最大的刹车盘，保时捷级别的刹车，百公里刹停33米多
8配置:目前还没有明确说明，但传言次低配开始标配全景天窗，电子档把，液晶仪表，LED大灯。。如果真是这样，皆大欢喜，最好标志改变以往个性，高级配置支持选装才好，以前不支持选装的脑残设定不知道哪个傻逼想出来的。
7. AIRCROSS叫好不叫座？
法系车在中国的销量确实可以用惨淡来形容，作为法系车最后的一搏，天逸c5确实给车友带来了很多的惊喜。
作为新上市的乔楚，天逸c5的高颜值在同级别可以说是别具一格，消费者给天逸c5的外观贴的标签大多数都是新潮、比较前卫、有个性的标签，不同于一些德系车或者日系车的中庸、硬汉气质等等，总之总而言之这款车型就是自带那种时尚个性的代表。
果然，这款车型自从上市以后，从销量上就可以反映出这款车型好不好了，上市第二个月之后销量一直都是在5000多辆了，这让外界以及消费者都看到了雪铁龙真的要火啦，因此，当天逸c5能够卖出这样的成绩的时候，除了惊讶还是惊讶。
不过很遗憾的是，虽然这款车型有一种惊艳潮流的视觉感，但是消费者逐渐的开始失去了耐心，半年后这款车型就开始出现销量严重的下滑，从5000辆降到2000辆到最后的三位数，究竟为什么这款车型会出现这种局势呢？
从外观来讲，颜值确实是比较重要的一点，比如自主品牌的博越堪称最美SUV，因此天逸c5这款车型的颜值完全可以满足消费者。
而这款车型尺寸以及内部空间无疑在同级别也有着很好的优势，轴距为2670mm，跟同级别表现来说在同级别真的没有对手。那么这款车型要外观有外观要动力，有动力，要空间有空间，为什么销量一直下滑呢？
其实从这方面主要是从价格和品牌上面来讲，对于这个价格来说，消费者也能选择vv7，传祺gs8，领克01这种空间大，配置更丰富的车了，同样，选择这款车型的消费者也能选择合资品牌的现代ix35，性价比要比这款要比天逸c5要好很多，因此天逸c5他不具备性价比。
最后一点无非就是品牌本身原因，法系车在国内的保值率以及口碑就不如其他车企做的那么好，性价比低以及口碑这两方面来讲，这个价格已经能让消费者选择其他不少的车型了，这些因素或许才是天逸c5真正走向衰落的真实原因！
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
