雅阁混动(雅阁2023新款插电混动优缺点)

1. 雅阁混动，雅阁2023新款插电混动优缺点？

1. 优点：雅阁2023新款插电混动车型具有以下优点。2. a. 环保节能：插电混动车型采用电动机和内燃机的双重动力系统，可以通过充电来驱动电动机，减少对燃油的依赖，从而减少尾气排放和能源消耗。 b. 续航里程较长：插电混动车型配备了大容量的电池组，可以在纯电动模式下行驶一定距离，满足日常通勤需求，同时也具备内燃机的续航能力，解决了电动车续航里程不足的问题。 c. 驾驶灵活性高：插电混动车型可以根据驾驶需求自动切换电动模式和混动模式，既可以享受纯电动驾驶的静谧和动力响应，又可以在长途行驶时依靠内燃机提供更长的续航里程。 d. 政策支持：随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的扶持政策，插电混动车型可以享受到购车补贴和免费停车等优惠政策。3. 除了以上优点，插电混动车型也存在一些缺点。 a. 价格较高：相比传统燃油车型，插电混动车型的售价通常会更高，主要是因为电池组等新能源技术的成本较高。 b. 充电设施不便：目前充电设施的覆盖率相对较低，特别是在一些偏远地区，充电不便可能会影响插电混动车型的使用体验。 c. 维修和保养成本较高：插电混动车型的动力系统相对复杂，维修和保养成本可能会比传统燃油车型高一些。 d. 内燃机功率相对较低：为了减少尾气排放和提高燃油经济性，插电混动车型的内燃机功率通常会相对较低，可能对一些追求高性能的消费者来说不够满意。总的来说，雅阁2023新款插电混动车型具有环保节能、续航里程较长和驾驶灵活性高等优点，但价格较高、充电设施不便、维修和保养成本较高以及内燃机功率相对较低等缺点也需要考虑。

2. 本田雅阁插电混合值得买吗？

值得购买。1.根据最新的混合动力车型市场销售数据显示，本田雅阁插电混合已成为其中比较受欢迎的车型之一。主要因为其较低的油耗以及较高的环保性，这也是当前社会追求的理念。与其他的燃油车相比，雅阁混动车型在耗油率方面得到明显的优势，节能减排。2.雅阁混动车型还搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，如抬头显示、预碰撞安全系统、车道偏移预警系统等，这些高端配置都是值得信任和购买的。此外，雅阁混动车型的车身更长、内部空间更大，符合舒适出行的市场需求，因此对消费者来说是非常值得考虑和购买的。

3. 雅阁混动锐智版性能如何？

买车之前看的车型还是比较多的。从十几万的别克君威一直到30万的奥迪A4L都考虑过，想要一款动力好颜值棒，配置还不是特别差的车型，最终感觉还是雅阁比较靠谱。但是现在总感觉买纯燃油车型有点过时了，纯电动车型在质量以及可靠性方面不敢苟同。因此就打算买一个双擎版本的车型。所以选到最后，主要考虑的混动版凯美瑞和雅阁。

凯美瑞这款车外观虽然看上去也挺运动的，但骨子里总感觉它是一款老头车。雅阁才是由内到外的真运动，当然还有一个原因，那就是本田雅阁相对要便宜一点，哈哈。而且本田混动现在大有超过丰田混动的趋势，综合各方面考虑，才决定入手本田雅阁混动。

本田雅阁混动版车型是一个看起来帅，家用空间够大，动力爽，同时用车费用相对经济的车型。越看越感觉这车完美，虽然品牌形象可能不如奥迪A4L，但是能差到哪里去呢？买个奥迪A4L，说实话别人也不会高看我们一等，社会险恶，可能很多人还认为你是一个买不起奔驰宝马，但又想装的小青年。

有人说买燃油版的雅阁是因为想要雅阁这款车，而买混动版的雅阁是想要本田混动这个技术。买回来之后才感觉还真有点这个意思。虽然混动雅阁也是加油的，但开起来却完全没有燃油车的这种感觉，这种体验还是比较新鲜的，很科幻。

下面简单分享一下我的提车价格吧。我入手的是本田雅阁次顶配车型，锐智版。这款车也是混动版车型中销量最好的版本，各种配置都相当到位了，表面上看上去这款车很低调，其实配置应有尽有。中国人讲究财不外露，现在膨胀的我认为自己已经懂得了其中的奥妙。锐智版的官方指导价23.98万，4s店全款购车包牌、包税、包保险，总落地价合计24.98万。送的东西都不是特别值钱的，主要就是贴膜、脚垫、记录仪这些东西。

混动版本田雅阁的动力很充沛，由于有电机的加成，前期动力几乎和2.0T发动机旗鼓相当，但是后期力量就有点乏力，不过一般在城市里跑也用不到后期动力。实测零百加速在7秒以内，秒杀路面上90%以上的车型。无论是超车还是红绿灯起步，混动版本田雅阁从来没有让我失望过。而且只要电池有电，起步的时候非常安静，这种行驶感受很惬意。

作为家用来说，无论是空间表现还是油耗表现也都非常优秀。感觉同级别车型也就大众迈腾和帕萨特比雅阁空间大，其他车型空间表现都不如雅阁优秀。正常家用坐5个人也不会感觉拥挤，实用性比较强。刚买车的时候拍了一张，百公里油耗5.4升。现在开了一个多月，平均百公里油耗稳定在5.6升，我还是经常大脚油门，天天在市区里跑呢。

虽然大方向上这款车很优秀，但细节方面仍有很多不足之处。主要问题应该就是隔音吧，胎噪有点大，速度上来之后，胎噪非常明显。而且发动机启动介入的时候，噪音也挺吓人，这声音能够很清楚地传到驾驶舱内，隔音水平确实还有很大的提升空间。再就是底盘悬架比较硬，当然这也跟雅阁偏运动的调教有关。

以上内容就是混动版本田雅阁车主的真实提车价格和用车感，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对混动版本田雅阁的看法。

4. 新款雅阁2023款混动怎么样？

是一款很不错的车型，以下是它的优点：

燃油经济性：本田雅阁混动版采用了混合动力系统，可以在纯电和混合动力模式下运行，从而在城市行驶中节省燃油。

驾驶性能：该车型具有平稳的驾驶体验和灵敏的加速，其电动发动机在低速时提供足够的扭矩，使车辆在城市行驶中更加灵活。

安全性：本田雅阁混动版配备了多项主动安全配置，如车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、主动巡航控制系统等，为驾驶者提供全面的安全保障。

舒适性：该车型的内饰设计精美，配备了舒适的座椅、高科技的娱乐系统、智能化的空调系统等，为乘客提供舒适的乘坐体验。

环保性能：本田雅阁混动版采用了混合动力系统，能够降低尾气排放和噪音污染，有助于保护环境。

此外，2023款本田雅阁混动版还具有较高的品质和可靠性，是一款非常值得购买的车型。

5. 十一代雅阁混动怎么切换油电混合？

无需手动切换，自动切换。

1、基本上速度在60以上，就自动转为了油动，一般人是感觉不出来切换的，其实看看混动原理就知道了，电池没电了就开始充电，还有高速上都是汽油在跑

2、混合动力系统，只使用发动机擅长的领域，效率不高的部分发动机停止，仅依靠电动机行驶。以电动机为主行驶时，是非常安静的；

3、通过适当地使用吸音、隔音材料，降低进入室内的发动机噪音和路噪，不仅实现了低速行驶的超高静谧性，在100km/h行驶时静谧性也高于传统汽油车，达到45dB，实现同级别中的顶级的静谧性。

6. 雅阁混动怎么样？

你好很高兴回答你的问题，我们一起来看看吧。

雅阁混动版质量到底如何，性价比怎么样，看看车主是怎么评价的

雅阁最满意油耗真的很低，每天上下班巨堵的路，大部分是20km/h龟速爬，每隔100m一个红绿灯，就这种坑爹路况，油耗也就10左右，高架上跑跑也就5.3,5.4。底盘滤震很般，很散，细小的震动很容易传导到车内，会很颠簸。车内味道真的很大，冬天就这样了，夏天阳光一照，应该味道更浓了。然后，汽油次顶配，居然没有acc自适应巡航，低一档的版本却有，本田的配置策略真的不明白。

空间方面，车内空间蛮大的，虽然是溜背造型，但是后排头部空间足够，本人身高180cm,本田不愧是空间魔术师，把全景天窗打开，显得更宽畅。储物空间也绝对够，尤其中央扶手箱，真的好大。

动力方面，1.5T的动力是够的，但是起步确实肉，而且动力响应有延迟，涡轮介入油门下去有个25不到的反应时间。另外，松开油门，速度真的下降得好快好在涡轮介入之后，到80左右的提速还是很猛的转速保持在1500转这样。80到120的提速还没试过，因为没有跑高速，但是有时试过80再往上一点，感觉发动机声音明显开始吼了，有些吃力了。

操控方面，方向盘很轻，指向精准。其实般都是城市拥堵路段使用，车速能有个60就不错了，谈不上什么操控，转弯半径不大，不过转弯侧倾有点大，反正开着很轻松就是了。另外刹车很线性，急刹车不会有突然刹死然后整个人往前冲的感觉，或者说不明显。

舒适性方面，座椅很软、宽大；全景天窗让车内不会感到很压抑；这车的底盘，对各种振动的过滤般，路面稍微有点不平，震动会很清晰地传导到车没，这个有些受不了；噪音这部分，我觉得做得不错了，前排双层隔音玻璃，对噪声的减弱起到了很大的作用，至于发动机噪音，我觉得不大，也没论坛里车友说得很难听，很刺耳，反而是正常的发动机做功的声音。

外观方面，回头率很高，扁平的车头，溜背造型，车身侧面线条蛮丰富的，加上镀铬装饰条，整体看上去修长而且运动，羽翼式大灯用在雅阁上很合适，尾灯点亮状态和车头呼应，两侧方形镀铬排气口也让车尾显得不单调。第一天开回单位，竟然路人在旁边拍照，在斑马线后让行人的时候，也有人拍照，是不是太夸张了，这又不是豪车。

内饰方面，内饰简约但不简单，设计得中规中矩，左右对称，但是按键、旋钮都很有质感，按键很大，按上去手感很好，灯光也有科技感。材质的话，这个价位的b级车就不强求了，真皮包裹的部分不多，好在大部分是软的塑料。另外，8英寸屏幕响应很灵敏，逻辑没有问题，没有延迟，功能图标很大配合实体按键，行车过程中使用屏幕，不会太过分神，carplay很好用。棕色座椅的版本定不到，黑色太容易脏了，稍微有点灰尘就能看得出来，加上中控也是黑色的，整体看上去有些压抑。

性价比方面，个人觉得20来万的价格，油耗不好，动力不低，外观酷炫，性价比可以了。之所以选择这款车，太空银整体外观够酷，价格合适，排量不大，1.5T的动力上下班代步刚好。