山东临沂车祸(临沂市私家车数量持续上升)

1. 山东临沂车祸，临沂市私家车数量持续上升？

临沂市作为山东省面积最大人口最多的城市，汽车保有量一直稳居全省第二的位置（第一名是青岛），而且每年的增幅都非常大，即使近些年来由于受环保政策的影响经济增速放缓，也丝毫没有降低临沂人民的买车热情。这倒不是因为临沂人民有多富，作为一个人均GDP全省排倒数第二的城市，我想说的是，临沂人买车很大程度上是被逼的，因为临沂市的公共交通实在是差的让人发指，一个人口1000多万，城区人口200多万的城市（城区人口仅次于青岛和济南），公交车简直不能再差了，连隔壁日照的公交都能吊打临沂，要知道日照只是一个总人口不到300万的小城。临沂的公交不但价格贵，而且很多地方都到不了，除了主城区稍好一些，其他几个城区若想串个门那得倒三次车，而且由于巨宽的沂河穿城而过，所以跨区的公交在沂河桥上那段是拉不到人的。

这也造成了临沂三区公共交通串联的困难。所以临沂人民出行要么靠电车，要么自己开车，或者打辆红三轮，临沂拥有全国最多的红三轮（不愧是革命老区，要红就要红到底）。

说了这么多好像和问题关系不大，告诉你，大了去了。由于临沂中心城区强，下边县城较弱的发展模式，临沂主城区的虹吸效应会进一步加剧，九县人口会持续涌入三区，车辆会进一步增加，在这种情况下会出现两种结果，第一就是随着车辆增加城市拥堵加剧，倒逼公共交通升级（临沂市政府已经规划了地铁但是建城通车猴年马月了）。第二就是彻底放弃治疗，公共交通做做样子（现在就存在这种情况）。真心的希望市政府能够抓住机遇大力发展公共交通，而且发挥临沂市人口基数的巨大优势，多招几个汽车生产商来，目前众泰在临沂风生水起，希望未来可以有更多的汽车厂商来实现优势互补。

山东临沂车祸(临沂市私家车数量持续上升)

2. 临沂出租车撞暴走团？

对于这件事，网上众说纷纭，我试着从法律的角度分析一下，希望能帮到你。

按照《中华人民共和国道路交通安全法》第一条规定,为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。第二条规定，中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

针对临沂出租车撞“暴走团”这一事件，应从以下三点进行认定。

一是暴走团成员负主要责任。《中华人民共和国道路交通安全法》中第四章道路通行规定的第三十五条是机动车、非机动车实行右侧通行；第三十六条是根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。第三十七条道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。

此次事件中，暴走团成员没有按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定靠两侧行走，而是占用机动车道，是导致事故发生的直接原因。

二是女司机负次要责任。按照《中华人民共和国道路交通安全法》机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

从视频上看，女司机行驶时应该是早上，人的思维动作相对比较迟缓，反应可以相应较慢。暴走团占用机动车道，女司机反应不足、车速快，是造成这起事故的次要原因。法律上应属轻处原则。

三是暴走团主要召集人负有责任。要根据组织者是否有过错责任。有过错的必须承担过错责任赔偿。没有过错的，最高院民一庭在审判指导意见中，对"户外运动驴友"意外受伤的担责问题作了相关规定(我们可以与暴走团这一形式进行比较)：对于相约进行户外集体探险或自助游发生意外伤害事故的，即使当事人对造成损害均无过错，仍可根据实际情况，由参加野外集体探险或者结伴自助游的各当事人分担民事责任，给予经济上的适当补偿。但鉴于各当事人对损害结果均无过错，故不应再承担精神损害赔偿责任。法律依据：根据民法通则规定，当事人对造成的损害都没有过错的，可以根据实际情况，由当事人分担民事责任，作为驴友活动的发起者或组织者，给予伤者以经济上的适当补偿并无不妥。

四是暴走团举着红旗，身上还带着音响，喊着口号。对后面来的机动车没有防范意识，也没有人员进行必要的监护工作。对召集人应该处以刑责。

综上所述，暴走团的主要召集人要负有责任。

敬告大家，运动是种爱好，不是一种形式，不必要太走形式和张扬。

3. 临沂市机动车遇老司机这件事？

谢谢！首先可以肯定，事例中行人的这种行为，肯定是不对的。在讨论这个问题之前，我们先来了解一下新的法律规定。《交通安全法》新增加一条内容，大概意思是:"机动车在遇到斑马线，并且斑马线上正有行人通过时，机动车应停车礼让行人先行通过，然后再驾车通过斑马线。如果机动车不礼让行人，将被处以扣三分，并罚款的处罚"。

这个规定的出台，本来是为了让大家能够更好的遵守交通规则，避免交通事故的发生。因为已经出现过很多，由于机动车没有礼让斑马线上的行人，而导致的交通事故。所以，有必要出台这么一项法律。但是，话又说回来。遵守交通规则，是我们每一个交通参与者的义务。那么，礼让也应该是相互的。尤其在遇到没有信号灯的斑马线时，这个礼让就需要机动车和行人之间的相互配合。当机动车停车礼让正在斑马线上，穿过马路的行人时，行人应该心怀感激之心，快速通过斑马线，以免耽误机动车太长时间。这是最起码的相互尊重。而像此问题中所提到的，行人故意不走，专挑机动车启动时通过。毫无疑问，行人的这种做法是不妥当的，甚至会让机动车觉得，这不是故意找茬吗？

说到这里，忽然想起前两天看过的一个视频。视频中一个男子，站在斑马线上玩手机。一辆机动车在等待礼让他通过，但等了五分钟左右，该男子依然站在那里玩手机，没有移动。机动车驾驶员，可能是等着恼火了，下车就上前夺过男子的手机摔了。说这个事例，并不是要鼓励大家采取这种极端的方式。只是想说，作为被礼让的行人，应该采取一种正确的态度和行为，来回馈礼让者。同时，更重要的，这也是为自身的安全负责。而不应该采取那种，试探或者是赌气的方式。否则，万一遇上个脾气暴躁的司机，一脚油门上去，很可能就又酿成一出惨剧。所以，如果真遇到这种，行人故意的行为，不应该处罚机动车。是谁的错，谁就应该负全责，不能牵连于他人。这样才能起到，惩戒违规的作用，也不会让无辜的人含冤受害。

如果行人乱象严重，那就有必要出台一些，新的针对行人的交通安全法规。在某些时候，人的自觉性和素质，是需要法律来推进的。好的习惯的养成，是因为有好的规章制度的约束。

其实，我们每个人都应该明白，遵守交通安全规则，首先，是对我们自己生命安全的一种保证。还是那句话，交通安全的大环境，是需要我们每个交通参与者共同维护的。

以上，是小编的一些粗浅见解，仅供参考，勿深究。

4. 临沂长春路电子眼启用了吗？

临沂的长春路限速是八十公里每小时，所有电子眼都应该是启用的都状态，不要存在侥幸心理，宁停一分，不抢一秒，严格遵守交通规则，所有的车祸百分之九十以上都是因为快造成的，不要认为电子眼启不启用，就认为万事大吉，因此，为了你和他人的安全，请严格遵守交通规则。

5. 山东临沂肇事逃逸被撞车辆如何赔偿？

根据中国的交通法规，如果在山东临沂发生肇事逃逸并被撞车辆，被撞车辆的车主可以通过以下方式获得赔偿：

首先，报警并留下肇事车辆的相关信息，包括车牌号、车型等。

然后，联系保险公司，提供事故证明和相关证据，申请索赔。

保险公司将根据车险条款和责任认定，进行赔偿。

如果肇事车辆无法找到或没有保险，被撞车辆的车主可以向当地交警部门申请交通事故赔偿，提供相关证据和报案材料。

交警部门将进行调查，并根据调查结果进行赔偿。

6. 山东临沂42米货车查车厉害吗？

查的严：42米的货车被查得严格主要是出于交通安全的考虑。长时间以来，过大的货车一直是道路安全的致命隐患。因为大型货车的制动距离往往比较长，特别是在高速公路上，如果突然发生刹车，货车将无法及时停下来，导致严重的交通事故。此外，在多数城市，道路宽度有限，而42米的货车在狭小的空间中行驶往往会对其他车辆和行人构成威胁。