1. 大众桑塔纳新款，2021大众桑塔纳按键说明？
1、左侧按键控制音乐播放：
①音量加/减
②上/下一首歌
③静音按钮
2、右侧按键控制多媒体以及蓝牙电话
①菜单切换
②选项切换
③蓝牙电话
④语音控制
⑤确定按钮
3、大众其他车型还有定速巡航功能，按键位于方向盘的左侧。
①按下CNL即为取消定速巡航，0/1则为关闭定速巡航，然后按下RES可以恢复巡航。
②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。 （注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用）
③银色按键用来控制速度值的调整，左/右分别控制速度的减/加。
④在方向盘左侧控制按钮中央的圆筒按键可以设置与前车保持的距离。
2. 大众桑塔纳车后一排座位怎么弄起来？
用力往上抬。大众桑塔纳车后一排座位下有卡扣，用力往上抬就弄起来了。
大众桑塔纳车后一排座位有个卡扣，底下是用卡子卡着的，后排座椅往上使劲一抬就可以抬起来了。现在新桑塔纳轿车后座是固定的，抬不起来，只能用工具拆卸。如果是安装座垫不用把座椅拆下套上就行。
3. 桑塔纳型号？
大众的桑塔纳都有这些型号车子： 普桑，桑塔纳2000（停产）、桑塔纳3000（停产）、桑塔纳vista. 桑塔纳：普通桑塔纳（普桑）
桑塔纳2000（时代超人）
桑塔纳3000（超越者）
桑塔纳4000（锐志者）
帕萨特：PASSAT GLPASSAT V6PASSAT B5PASSAT B6迈腾（不过是一汽大众的）
4. 桑塔纳300报价？
今年8月份的桑塔纳300落地价格需要10-13万左右，因为桑塔纳这款新车拥有多个配置，不同的配置价格是不一样的，所以裸车价格的区间大概在8-11万左右，
8月份是销售淡季，大概会有1万左右的优惠，合计落地价格加上购置税保险等，大概是需要10-13万左右。
5. 2022款大众桑塔纳车尺寸？
全新桑坦纳的长宽高分别为：4475mm*1706mm*1469mm，轴距为2603mm。新桑塔纳全系使用了一款代号为ea211-dlf的1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。
6. 大众新款桑塔纳自动风尚版怎么样？
【动力】自动挡，前期输出动力有些偏弱，但是油门到中段以后，动力就会源源不断的输出。刚提车时，不太适应，慢慢的就能略过那段空段，直接到中段，不飙车，动力足够。
【操控】大众的操控一贯没得说，扎实，路感准确，这点在试驾时就深有体会。
【油耗】可以用惊人来形容。新车标注综合油耗6.2L，市区8.9L，郊外4.8L，实际使用我新车加了40L油，跑了500多还没用完，初步估算，磨合期在8L/百公里左右，相当满意。要是比起我的旧爱自由舰，那更是相当的满意，那可要百公里10L啊
7. 桑塔纳自动挡6万左右新车？
2021款的桑塔纳 自动挡风尚版车型，指导价9万多，但是现在这车有着十分大的优惠力度，不少地方优惠完，裸车也就6万多的价格，看着挺有吸引力，这车怎么样，这个价值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4475mm，1706mm，1469mm，轴距为2603mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车已经上市太长时间了，所以外观真的是没啥说的了，就是大众家族车型主流的设计风格，不张扬，线条够简洁，看着确实是有那么些的商务感，对于年长些的消费者，确实是比较符合他们的审美，现在那些日系对手确实是都长得太张扬了。
细节上，文中因为是自动挡的最低配车型，能看得出这车真的就是纯粹的工具行车的定位啊，前后灯组的光源都是卤素的不说，连雾灯都被取消掉了，这玩意能有多大成本，轮圈也都是钢制的，很落后的东西了。
车内和外观一样，也都是没啥可说的，大面积的黑色硬塑料，你不在意还好，在意的话你肯定会觉得太廉价了啊，配置肯定也是比较低，很多日常能用到的配置都是需要你后期自己去加装啊，好在价格不高，无所谓了。
座椅使用的布材质，看着廉价，但是坐起来的舒适度倒是还不错，填充很柔软，乘坐空间也是够用了，180cm测试者前后排坐着都没啥问题。
尾箱容积466升，还行。
动力方面，使用的就是一台EA211系列的1.5L自吸发动机，112匹，145牛米，没啥说的，搭配的来自爱信的6AT变速箱，没啥亮点，但是胜在技术成熟，质量稳定不爱坏，日常开起来代步动力算是够用，我们实测的综合路况油耗在6.8升左右，不错。
底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，悬架调教就是偏重于舒适性，虽然谈不上高级感，但是开着家用还是不错的。
