1. 宝马音响改装，东莞虎门哪里改宝马原厂哈曼卡顿音响专业？
【锋程车改-全国连锁改装机构】—专注宝马、奥迪、奔驰原厂件改装，全国连锁直营店面，专业的技术团队，优秀的产品品质，放心的透明施工，完善的产品质保，更是集车灯透镜改装、座椅通风、影音导航、隔音工程等项目为一体的一站式汽车服务企业，是您身边最优质的汽车生活管家！
Harman/Kardon哈曼卡顿音响是非常著名的音响品牌，该公司协助创建了高传真音频产业，他们的首个产品是一个FM调音器，在创立后一年Harman/Kardon发售了世上首个真正高保真接收器FestivaID1000，该款单声道装置在瞄准非技术性消费者的同时亦结合了许多现时常见的功能，如在单一机身上集合了调音器、组件控制部件与扩音器。
1958年Harman/Kardon哈曼卡顿发售世上首个立体声接收器FestivaITA230，再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。Harman/Kardon哈曼卡顿是宝马的主要音响供应商。Harman/Kardon哈曼卡顿音响是非常著名的音响品牌。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响产品功能介绍。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响套装分类展示。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响品质和音色十分出色，声场的布局和音域的把握，都给人带来自然的音乐感受。宝马（BMW）加装哈曼卡顿音响系统高音的加装，清澈通透，美妙的电磁波在空气中回荡，彰显不凡的音质。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响中音精巧细致的设计，有效地抑制大部分有害谐振，提高声音的准确性和纯净度，让音质更加清晰细腻。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响中置的加装，使得哈曼卡顿音响不单单是汽车音响，反而诠释了现代驾驶的新乐趣。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响重低音安装于座位底下，无损安装替换。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响功放是安装在车尾箱左侧，按照原厂位置走线。
宝马（BMW）Harman/Kardon哈曼卡顿音响安装完后再用宝马原厂工程师软件编程将L7环绕立体音编出来就完美了。
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宝马项目：升级NBT、氛围灯、哈曼卡顿高音头、液晶仪表盘、电尾门等，激活隐藏功能，真正的原厂配件，小花费，大品质，低配变高配，完美兼容原车，满足您的驾驶欲望！服务,打造属于自己的个性舒适爱车!
奔驰项目：奔驰原装LED大灯，卤素大灯升级智能随转氙气大灯、氛围灯、电动尾门、一脚踢、电耳、一键启动、舒适进入、盲点辅助、胎压监测香氛、电离、哈曼音响、柏林之声音响、通风加热座椅、原厂大屏导航、AMG方向盘、桃木方向盘等原装配件升级！
2. 宝马525的音响还需要改装吗？
需要，推荐此案例：今天这位宝马525Li车主是我们泉州海林的老客户了，记得以前第一台丰田锐志也是在我们这施工，感谢这位车友的信任，这次这台宝马525Li的改装，我们依旧保持初心，严格的施工标准不辜负车主的再次信任。
改装车型——宝马525Li宝马525Li音响改装配置：声场喇叭：MBQ宝马专车专用DSP处理器：维尔帝DSP V461A2功放：美国卡顿 CA-1702音响器材合照原车喇叭的音盆都为纸质音盆，盆架为塑料盆架，这种材料的声场喇叭成本低，音频稳定性差。在调大音量的情况下会出现失真，这样的喇叭和宝马525Li的身份完全不符合。原车门板与原车喇叭原车低音安装位置声场喇叭全部替换成MBQ宝马专车专用喇叭 ，喇叭尺寸与原车喇叭一致，只需原位安装。德国风格的喇叭主要表现的是原声再现、人声、不同区域的流行歌曲，声音的的层次感，解析力特别的突出。MBQ宝马专用高音安装在三角位复原MBQ宝马专用中音安装在门板中部原位MBQ宝马专用低音完美替换原车低音盖上座位低音防护罩效果后挡板未安装喇叭后挡板安装喇叭效果加入一台维尔帝DSP V461A2 DSP处理器，内置功放推动前后声场的高音、中音；美国卡顿 CA-1702功放则负责推动座椅底下安装的低音；悬挂式安装在尾箱，有利于散热且节省空间。将DSP、功放悬挂式安装子尾箱上方系统点评：改装后的宝马525Li音响系统，不论是声音的清晰度，层次感以及还原力，都非常棒，丝毫不输当初改装的那台丰田锐志。3. 宝马5系的音响还能不能更好听？
经手的进口宝马车，有的是带两个功放的，后备箱一边一个，可见宝马对音质是有态度的。但是车厂毕竟要受制于成本考虑，满足好基本盘就是它的底线要求了。
很多车主不理解，我们不是谈音响嘛，管功放什么事。这么说，你能听到好音乐，其实是靠整套汽车音响系统，大部分的车是：主机->扬声器，（用主机内置的放大器来驱动），顶配一般是：主机->功放->扬声器。
如果说主机+扬声器是淡淡的香烟，那么主机+功放+扬声器就是雪茄！有劲！
（目前世界功放顶尖品牌:舞仕刚柔mosconi）
当然说到让宝马5系的音质更好，不得不说到汽车音响改装，这个是用成本提升音质！
但是在改装的时候，大家都要有清晰的认识：对于车主来说，改装的本质不是烧多少钱，而是如何达到你的效果。对于改装店来说，改装本质不是给汽车堆料，而且实现满足车主需求同时，能够有后期功能延伸，能够产生长期的运营合作效应。
不同的方案如何搭配都要先满足车主的基础要求，再在基础要求上做提升。
好听的定义：车主更喜欢高音？车主认为低音不够？车主认为声音不够大？
高音可以着重提升前场部分，当然从整体角度考虑，建议前场整体提升。
低音不够，可以采用座位下方有源超低音，如德国鼓动GLADEN US-8，
也可以用单路功放推动一套超低音箱。如鼓动雅瑟GLADEN RC推动GLADEN RS-X超低音。
宝马5系E61升级改造在这款BMW宝马 5系中，安装了一个用于提供更多低音的超低音。 它是德国鼓动高性能超低音鼓动笙歌Gladen SQX 10。 为了驱动超低音扬声器，非常适当的安装了意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 250.2功放。
当然更多的宝马5系车主（建议所有进口宝马车型）选择BOXMORE系统，硬件方面采用GLADEN+mosconi的组合，在软件上采用mosconi&宝马公司的大数据库分析给对应VIN车架号一个升级数据。可以做到真正的“专车定制”
宝马5系530D TOURING（F11）改装BOXMOREboxmore中采用的GLADEN ONE BWM宝马专用套件，不会改动宝马内部配置。采用的mosconi功放也不用变动原车的功放，通过原车电缆分接。
宝马5系（G30）改装BOXMORE4. 老款宝马740音响可以改装吗？
谢邀！可以改装的，这个案例推荐给你
老款的宝马740Li是一款经典十足的车型，在当时可是响当当的豪车，放在今天依然具有时代意义。车主的宝马740在音乐表现方面达不到车主的理想要求，所以要求升级原车音响系统。车主对高品质的音质十分执着，至于改装效果如何我们一起看看。
由于宝马740L的原车音响态范围较为逊色，但音乐的跃动感还可以，听一些轻音乐、弦乐和人声还不错，但听大动态的音乐时会感到低频量少，缺乏应有的气势。平衡度也不够高，低频缺少密度感和层次，量感也不足，所以就造成整体的声音缺乏气势。因此这辆车的重点就落在整体的音场定位和提升音乐动态方面了。
配置清单：主机:阿尔派 IVA－D106E 1台 处理器:阿尔派 MRA－F550 1台 功放:派贝斯ASA-300.2dx 1台 前声场喇叭:派贝斯S-6C 1套 中置喇叭 蓝宝 THC132 1只 后声场喇叭:派贝斯 S-5C 1套 后尾箱炸机喇叭:派贝斯 S-6C 1套 环绕:蓝宝 THC132 1个 超低音:派贝斯 PS-12 2只 功放:派贝斯 ASA-600.1dx 1台 头枕:车视杰 2个 隔音：赛伦斯全车隔音
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5. 宝马7系原车音响可以改装吗？
当然可以改装了，我个人偏爱法国FOCAL的音响，可以自行百度或去专业改装店咨询一下！
6. 宝马E46音响改装的案例有哪些？
谢邀！这个案例推荐给你
今天，就向大家来介绍一下这款来自德国的汽车音响改装店Front Diesem的作品宝马E46，采用的音响系统整体来说是用金凤凰Phoenix Gold来推AD的顶级发烧音响系统。
宝马车在国外的音响系统配置到底如何不敢乱说，但要说国内的宝马车，只要不是顶配的，无论是什么型号，都存在不同程度的减配，而音响系统更是因为看不见而减配最厉害。宝马E系在德国也是大受欢迎的车系，而升级音响似乎也是宝马车主的必修课。先来看看这款车的音响系统配置。
宝马E46所采用的主机是日本阿尔派的CDA117Ri，再加上一个DSP处理器PXA H800。发烧音响系统采用功能强大的DSP处理器，是高档音响系统改装之必备。前声场采用的是AD汽车音响的旗舰系列的中高音MM1和MM4，中低音采用的是AD的W600；前声场采用不是同一个系列的喇叭，如这个案例，中高音采用顶级的MM系列，而中低音采用AD的100系列的6寸中低音，这应该与预算有关。目标就是尽量将中高音的水准发挥出来，这个值得国内的汽车音响爱好者借鉴。
在功率放大器的选用方面，全部采用美国金凤凰的Ti系列的功率放大器来推动，每个声道全主动式驱动，确保有良好的声道分离度，同时也使整个系统发挥出最大的优势。
Front Diesem根据宝马车的特点，将AD的MM1高音改装在A柱上，用真皮包覆。
MM4的中音改装在原车的三角位，并和改装在A柱上的高音处于同一个平面。
中低音的改装是采用双中低音的做法，用两对W600的中低音，其中一对6.5寸专门用来做超低声道处理。
在驾驶员侧的处理也和右侧的一样处理。整个改装非常精细，也充分应用了AD的MM1和MM4的靓声特点。
后备箱的改装是采用隐藏式的改装方式，功率放大器全部放在装饰板下。
从这个角度可以看到三台功率放大器的不同处理。
金凤凰的Ti系列的功率放大器，即有靓声的SQ音质，又有功率强劲的特点。
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7. 济南有没有宝马X3的汽车音响无损改装案例？
说起宝马，可谓是在孚卡悦听改装率超高的车了。最印象深刻的就是每一位宝马车主都对原车音响的吐槽以及“愤恨”。似乎对于宝马的原车音响每个人都有话要说，相信各位车主也是饱受煎熬，那么原车音响不好听，可是心里又总感觉改装音响会对车辆造成损害，怎么办？其实只要你选对了专业店，再大的系统改装都不可能对原车造成任何损害，要硬说损害，也是有的！那就是因为改装之后太好听，你伤害了其他车主。如果说是实在还是有过多的担心，可又想要好音质，那我就建议宝马车主们，可以改装一套，宝马专车专用无损对插的喇叭，就比如我们这辆宝马X3，全车德国艾索特宝马专用无损改装，真的是能完美的满足你想要好音质又有小担心的需求。（ps：虽是无损对插但是也要有专业的改装才行，门板何拆装？一个门板上有几只卡扣，卡扣位置在哪里？用什么样的工具拆？这些问题可都只有专业店能解决！）
济南孚卡悦听改装过的宝马车型数不胜数经验丰富，从宝马1系、3系、5系到X3、X5、X6等西安车乐汇改装无数，拥有非常熟练且专业的宝马改装技巧，走进孚卡悦听的车主都是有生活品味的，我们为的就是让旅途更加舒适。X3车主刚提新车不到一星期就到孚卡悦听来进行音响改装，感谢车主对我们的信任与厚爱。【宝马X3配置列表】前声场：德国艾索特宝马专车专用W2+M4三分频后声场：德国艾索特M4S两分频宝马专用隔音：欧洲进口环保隔音赛伦科特施工店家：济南孚卡悦听
有很多的车主在豪车音响上选择低配升高配，而原厂音响哈曼/B&O/柏林之声/英国之宝/BOSE/等音乐可谓是鱼目混珠，真假难辨，济南孚卡悦听是哈曼JBL的山东总代，JBL与哈曼卡顿同一厂家，哈曼已经公开发文，哈曼公司没有授权给任何组织和机构出售哈曼卡顿等后市场的汽车音响升级件，也就是说，目前卖的这些原厂件，很难有真货，明知是套路，我们就绕路走好了，选择济南孚卡悦听豪车专业音响无损升级，让同样价格的产品，发挥超出价格的最大价值。
汽车音响改装首先从车门开始，汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。隔音材料是欧洲纯进口环保隔音赛伦科特，济南孚卡悦听是赛伦科特大师店，专业的隔音+专业的隔音工艺，有好的效果一点都不难。
前声场M4高音喇叭的原车位无损安装。
这款宝马X3原车虽然有高音位，却没有配备喇叭罩，我们为车主进行专车定制，安装之后既美观，效果又特别棒。
前声场M4中音喇叭的原车位无损安装。
恢复之后看不出任何改装痕迹。
前声场德国艾索特W2低音喇叭的座椅下方原车位无损安装。
后声场德国艾索特M4S高音喇叭的原车位无损安装。
后声场德国艾索特M4S中音喇叭的原车位无损安装。
后记：更换i-so BMW后的宝马X3的音质真的可以说是脱胎换骨i-so BMW的声场、分离度、解析在同类型产品中，应该算是拔尖的一套，收听曲子时不会显得有任何拥挤的感觉，乐器之间的距离以及细节表现都极为出色。久听之后你可以很明显地感觉到，i-so BMW的重心在细节的还原与捕捉上，风格更偏向于人声与弦乐，胜在真实，适合长时间聆听。虽谈不上毒，但用动人来形容，i-so BMW是绰绰有余。
